Giải thích: Sự bùng nổ âm thanh làm rung chuyển Bengaluru là gì?

Chừng nào nguồn âm thanh di chuyển chậm hơn tốc độ âm thanh, thì nguồn này - chẳng hạn như một chiếc xe tải hoặc một chiếc máy bay - vẫn nằm trong các sóng âm truyền đi theo mọi hướng. Khi một máy bay di chuyển với tốc độ siêu thanh - nghĩa là nhanh hơn âm thanh - trường sóng âm thanh sẽ di chuyển đến phía sau của máy bay.

Một người quan sát đứng yên không nghe thấy âm thanh nào khi một chuyến bay siêu âm đến gần, vì sóng âm nằm ở phía sau của sóng siêu âm. (Ảnh: Wikimedia Commons)

Các Nghe thấy 'âm thanh lớn' bằng tiếng Bengaluru vào chiều thứ Tư, điều khiến hàng vạn cư dân thành phố hoang mang, được tiết lộ là phát ra từ một chuyến bay thử nghiệm của IAF liên quan đến cấu hình siêu thanh. Hiệu ứng âm thanh do các chuyến bay tốc độ cao gây ra được gọi là 'âm thanh bùng nổ'.

Trong một tuyên bố, Bộ Defence’s PRO ở Bengaluru cho biết, Có thể đã nghe thấy tiếng bùng nổ âm thanh khi máy bay đang giảm tốc từ tốc độ siêu âm xuống tốc độ cận âm trong khoảng độ cao 36.000 đến 40000 feet. Nó xác nhận rằng chiếc máy bay thuộc về Cơ sở Thử nghiệm và Hệ thống Máy bay (ASTE) và đã bay trong vùng trời được phân bổ bên ngoài giới hạn của thành phố.

Giải thích về âm thanh bất thường nghe thấy trong thành phố, Bộ chỉ huy Huấn luyện của Lực lượng Không quân Ấn Độ cho biết trong một tuyên bố riêng rằng, Những (chuyến bay thử nghiệm) này được thực hiện tốt ngoài giới hạn của thành phố trong các lĩnh vực cụ thể. Tuy nhiên, xem xét các điều kiện khí quyển và mức độ tiếng ồn giảm trong thành phố trong thời gian này, âm thanh máy bay có thể trở nên rõ ràng ngay cả khi nó xảy ra ở cách xa thành phố.

'Sonic boom' là gì?

Âm thanh truyền dưới dạng sóng được phát ra bên ngoài từ nguồn của nó. Trong không khí, tốc độ của những sóng này phụ thuộc vào một số yếu tố, chẳng hạn như nhiệt độ của không khí và độ cao.

Từ một nguồn tĩnh, chẳng hạn như máy thu hình, sóng âm thanh truyền ra ngoài theo hình cầu đồng tâm có bán kính lớn dần.

Khi nguồn âm thanh đang chuyển động - ví dụ: một chiếc xe tải - các làn sóng liên tiếp phía trước xe tải tiến lại gần nhau hơn và những làn sóng phía sau lan ra. Đây cũng là nguyên nhân của hiệu ứng Doppler - trong đó các sóng chùm ở phía trước xuất hiện với tần số cao hơn đối với người quan sát đứng yên, và lan ra các sóng ở phía sau được quan sát với tần số thấp hơn.

Miễn là nguồn âm thanh tiếp tục di chuyển chậm hơn tốc độ âm thanh, thì nguồn này - chẳng hạn như một chiếc xe tải hoặc một chiếc máy bay - vẫn nằm trong các sóng âm thanh truyền đi theo mọi hướng.

Khi một máy bay di chuyển với tốc độ siêu thanh - nghĩa là nhanh hơn âm thanh (> 1225 km / h ở mực nước biển) - trường sóng âm thanh di chuyển đến phía sau của máy bay. Do đó, một người quan sát đứng yên sẽ không nghe thấy âm thanh nào khi một chuyến bay siêu thanh đến gần, vì sóng âm thanh nằm ở phía sau của sóng âm thanh.

Ở tốc độ như vậy, cả sóng mới được tạo ra cũng như sóng cũ, bị ép vào một vùng ở phía sau máy bay được gọi là 'Mach nón', kéo dài từ máy bay và chặn Trái đất theo một đường cong hình hyperbol, và để lại một đường mòn được gọi là 'thảm bùng nổ'. Âm thanh lớn nghe thấy trên Trái đất khi điều này xảy ra được gọi là 'âm thanh bùng nổ'.

Khi những chiếc máy bay như vậy bay ở độ cao thấp, âm thanh bùng nổ có thể trở nên đủ mạnh để làm kính bị nứt hoặc gây nguy hiểm cho sức khỏe. Do đó, các chuyến bay siêu âm trên đất liền đã bị cấm ở nhiều quốc gia.

Chuyến bay siêu thanh

Năm 1947, phi công quân sự Hoa Kỳ Chuck Yeager trở thành người đầu tiên phá vỡ rào cản âm thanh, lái chiếc máy bay Bell X-1 với vận tốc 1127 km / h. Kể từ đó, nhiều chuyến bay siêu thanh đã theo sau, với thiết kế tiên tiến cho phép đạt tốc độ trên Mach 3, hoặc gấp ba lần tốc độ âm thanh.

Theo trang web của Không quân Ấn Độ, các máy bay phản lực nhanh nhất của Ấn Độ bao gồm Sukhoi SU-30 MKI (Mach 2,35) và Mirage-2000 (Mach 2,3).

Chia Sẻ VớI BạN Bè CủA BạN: