Giải thích: Khi Thủ tướng Modi ca ngợi ngành công nghiệp ô tô, tại sao các nhà lãnh đạo của nó lại tuyên bố 'thiếu hành động' về phần của Chính phủ

Chính phủ đã có những lời khen ngợi từ nhiều góc độ khác nhau đối với đóng góp của ngành công nghiệp ô tô đối với sự tăng trưởng của Ấn Độ. Nhưng các nhà lãnh đạo ngành đã tranh luận điều gì? Họ đang đòi hỏi điều gì?

Tại một phòng trưng bày xe hơi. (Ảnh Express: Jaipal Singh, File)

Tại hội nghị thường niên lần thứ 61 của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Ấn Độ (SIAM) vào thứ Tư, đại diện chính phủ, kể cả Thủ tướng Narendra Modi , ca ngợi sự đóng góp của ngành đối với sự tăng trưởng và tạo việc làm của Ấn Độ.

Đồng thời, với sự lắng nghe của các đại diện chính phủ, các nhà lãnh đạo ngành công nghiệp ô tô đã nêu lên những lo ngại về sự suy giảm của ngành và cho biết hiện chưa có hành động cụ thể nào để đảo ngược tình hình.

Ai đã khen ngợi ngành công nghiệp?

Chính phủ đã có nhiều lời khen ngợi từ các góc độ khác nhau đối với đóng góp của ngành công nghiệp ô tô đối với sự tăng trưởng của Ấn Độ.

Trong thông điệp của mình, Thủ tướng đã ca ngợi những đóng góp của ngành đối với lĩnh vực sản xuất, thúc đẩy xuất khẩu, tạo ra nhiều cơ hội việc làm và tăng thêm cuộc sống dễ dàng cho người dân.

Trong khi đó, Giám đốc điều hành Niti Aayog, ông Amitabh Kant, cho biết Ấn Độ sẽ không thể tăng trưởng với tốc độ cao trong một thời gian dài nếu ngành ô tô là động lực chính cho sự tăng trưởng của đất nước.

Lãnh đạo ngành nói gì?

R C Bhargava, chủ tịch của Maruti Suzuki India Limited và Venu Srinivasan, chủ tịch của TVS Motor Company, đưa ra lo ngại về mức thuế cao và tự hỏi liệu đóng góp của ngành có được công nhận hay không.

Khi giá ô tô tăng do nhiều yếu tố khác nhau, bao gồm định mức khí thải mới, phí bảo hiểm và chi phí nguyên vật liệu tăng, những người trong ngành cảm thấy khả năng chi trả của khách hàng cũng bị ảnh hưởng bởi thuế cao và chi phí nhiên liệu tăng.

Ngành công nghiệp này đã chứng kiến ​​mức tăng trưởng tương đối chậm hơn trong 18 tháng qua… Đã có rất nhiều tuyên bố về tầm quan trọng của ngành công nghiệp ô tô, nhưng về hành động cụ thể để đảo ngược sự suy giảm, tôi chưa thấy bất kỳ hành động nào về mặt đất. Tôi không nghĩ rằng ngành công nghiệp xe hơi sẽ hồi sinh với ICE hoặc với CNG, nhiên liệu sinh học hoặc EV trừ khi chúng tôi giải quyết câu hỏi về khả năng chi trả của ô tô đối với người tiêu dùng, Bhargava nói.

Nhu cầu của ngành là gì?

Ngành công nghiệp đã kêu gọi giảm thuế suất. Tại hội nghị, Venu Srinivasan nêu quan ngại về việc đánh thuế cao đối với xe hai bánh. Phương thức vận tải cơ bản của đất nước đang bị đánh thuế ở mức 28% GST, tương đương với một sản phẩm xa xỉ. Tôi muốn hỏi là chúng tôi có được công nhận không? Ngành công nghiệp ô tô có được công nhận vì những gì nó đã đóng góp vào việc làm, doanh thu và thu ngoại tệ không?

Bí thư doanh thu nói gì trước yêu cầu giảm thuế?

Trong khi thư ký doanh thu Tarun Bajaj cũng ghi nhận sự đóng góp của ngành vào GDP và GVA của Ấn Độ, ông ấy dường như có một tư duy cởi mở. Chúng tôi không dự đoán tỷ lệ sẽ giảm trong giai đoạn này, nhưng chúng tôi rất vui khi thấy những gì chúng tôi có thể sửa đổi, vì vậy một số phân đoạn nhất định sẽ được khuyến khích, Bajaj nói.

Ông yêu cầu SIAM nghiên cứu sâu hơn về tác động cụ thể của thuế đối với khả năng chi trả và yêu cầu SIAM đề xuất các biện pháp về cách Chính phủ Ấn Độ có thể làm việc cùng với các bên liên quan vì sự phát triển của ngành.

Bản tin| Nhấp để nhận những giải thích hay nhất trong ngày trong hộp thư đến của bạn

Chia Sẻ VớI BạN Bè CủA BạN: