Giải thích: Làm thế nào Ever Given đang được di chuyển để xóa Kênh đào Suez

Vụ tắc nghẽn kênh đào Suez do con tàu chở hàng bị mắc kẹt đã chứa khoảng 9,6 tỷ USD hàng hóa mỗi ngày và các công ty thương mại đã buộc phải định tuyến lại các con tàu.

Hình ảnh vệ tinh này từ Planet Labs Inc. cho thấy con tàu chở hàng MV Ever Given bị mắc kẹt trong kênh đào Suez gần Suez, Ai Cập, Chủ nhật, ngày 28 tháng 3 năm 2021. (Ảnh: Planet Labs Inc. qua AP)

Con tàu chở hàng khổng lồ Ever Given, có đã chặn kênh đào Suez gần một tuần nay , đã được giải phóng khỏi đường bờ của kênh quan trọng và thấy đường đi của nó được khắc phục 80%, nhà chức trách Ai Cập cho biết.

Bản tin| Nhấp để nhận những giải thích hay nhất trong ngày trong hộp thư đến của bạn

Tin tức này đã mang lại sự cổ vũ trong bối cảnh kỳ vọng rằng giao thông trong kênh sẽ sớm hoạt động trở lại, khiến giá dầu thô giảm. Giá đã tăng sau khi kênh đào bị chặn vào thứ Ba. Theo Reuters, giá dầu Brent giảm 1 USD / thùng xuống 63,67 USD.

Là một tuyến đường thủy do con người tạo ra, Kênh đào Suez là một trong những tuyến đường vận chuyển được sử dụng nhiều nhất trên thế giới, thực hiện hơn 12% khối lượng thương mại thế giới. Ùn tắc giao thông do tắc nghẽn đã khiến lượng hàng hóa ước tính trị giá 9,6 tỷ USD mỗi ngày và các công ty thương mại buộc phải định tuyến lại các con tàu.

Được xây dựng vào năm 1869, con kênh cung cấp một lối tắt chính cho các con tàu di chuyển giữa châu Âu và châu Á, mà trước khi xây dựng nó phải đi vòng quanh châu Phi để hoàn thành hành trình tương tự.

Làm thế nào Ever Given được giải phóng

Vào đầu giờ ngày thứ Hai, các nhân viên cứu hộ từ SCA và công ty Smit Salvage của Hà Lan đã sử dụng tàu kéo để di chuyển con tàu nặng 2 vạn tấn khỏi bờ kênh, sau công việc nạo vét và khai quật vào cuối tuần qua, Reuters đưa tin. Con tàu dài 400m - hơn cả chiều cao của Tòa nhà Empire State.

Các đội trục vớt làm việc trên bộ và dưới nước liên tục trong 5 ngày đêm đã đào được hàng triệu tấn đất từ ​​xung quanh con tàu.

Các nỗ lực cứu hộ đã nhận được một sự thúc đẩy lớn vào ban đêm do thủy triều dâng lên mực nước của kênh và cho phép Ever Given lấy lại sức nổi, một báo cáo của New York Times cho biết. Để giảm bớt trọng lượng của nó, các quan chức vào Chủ nhật đã chuẩn bị di chuyển một số trong số 20.000 container lẻ của tàu chở hàng.

SCA cho biết phần đuôi tàu của Ever Given, hay phần phía sau, vốn chỉ cách bờ bốn mét, nay đã bị kéo ra xa 102m, SCA cho biết.

Tuy nhiên, vẫn chưa rõ liệu phần mũi tàu hoặc phần đầu tàu có không có bùn đất và các mảnh vỡ hay không và nước áp suất cao dự kiến ​​sẽ được bơm bên dưới nó để loại bỏ cát.

Nỗ lực kéo dài hơn nữa để di chuyển con tàu sẽ được tiếp tục vào ngày hôm nay sau 11:30 sáng theo giờ Ai Cập (3 giờ chiều theo giờ Ấn Độ), khi đợt triều cường tiếp theo dự kiến ​​sẽ khiến mực nước dâng cao. Hoạt động rất tinh vi, với các nhóm làm việc để đảm bảo rằng con tàu không bị mất cân bằng hoặc bị vỡ.

Theo SCA, giao thông sẽ tiếp tục trở lại sau khi con tàu được di chuyển đến khu vực chờ ở phần rộng hơn của con kênh. Con tàu hiện đã chặn 369 tàu đi qua Suez, bao gồm hàng chục tàu container, tàu chở hàng rời, tàu chở dầu và các tàu chở khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) hoặc khí hóa lỏng (LPG).

Khi chiến dịch trục vớt bắt đầu, có những lo ngại rằng có thể mất nhiều tuần để kết thúc, khiến một số tàu phải quay đầu lại để thực hiện hành trình kéo dài thêm hai tuần qua Mũi Hảo vọng, phát sinh thêm 26.000 USD chi phí nhiên liệu. mỗi ngày, báo cáo của NYT cho biết.

Chia Sẻ VớI BạN Bè CủA BạN: