Giải thích: Tại sao Pune-Mumbai Hyperloop có thể bị loại bỏ
Vào tháng 11 năm 2018, Bộ Phát triển Đô thị của bang đã công nhận dự án Hyperloop là 'Dự án Cơ sở hạ tầng Công cộng' và tiến tới trao giải cho công trình sử dụng Phương pháp Thử thách của Thụy Sĩ.
Hiện tại, chín công ty đang nghiên cứu công nghệ này và họ đã công bố việc xây dựng các đường thử cũng như hệ thống giao thông liên tỉnh ở nhiều nơi trên thế giới. Dự án Pune-Mumbai Hyperloop được đề xuất, một hệ thống giao thông cực kỳ hiện đại sẽ giảm thời gian di chuyển giữa hai thành phố xuống còn 25 phút từ 2,5-3 giờ, có thể bị chính quyền bang loại bỏ.
Thứ trưởng Ajit Pawar hôm thứ Sáu bày tỏ sự dè dặt về dự án vẫn đang trong giai đoạn thử nghiệm và chưa được thực hiện ở bất kỳ đâu trên thế giới.
Trang web này giải thích công nghệ ‘con nhộng’ đằng sau hệ thống giao thông, các kế hoạch thực hiện nó ở Maharashtra và khoảng cách giữa ý tưởng và hiện thực.
Công nghệ Hyperloop là gì?
Vào tháng 7 năm 2012, doanh nhân Elon Musk, đồng sáng lập của Tesla, Inc và một số công ty khác, đã tiết lộ tầm nhìn của mình về hệ thống giao thông mới, cái mà ông gọi là 'Hyperloop'. Musk đã hình dung ra một hệ thống giao thông sẽ không bao giờ hỏng hóc và không bị ảnh hưởng bởi sự bất thường của thời tiết. Nó cũng sẽ nhanh gấp ba hoặc bốn lần tàu cao tốc, với tốc độ trung bình gấp đôi một chiếc máy bay.
Một năm sau, Musk đưa ra ý tưởng chi tiết về công nghệ này, nói rằng nó có thể là những chiếc vỏ chở hành khách sẽ di chuyển qua các ống dài với vận tốc 760 dặm / giờ (1.220 km / h), sử dụng năng lượng mặt trời.
Với hệ thống này, thời gian di chuyển giữa Los Angeles và San Francisco có thể giảm xuống còn 30 phút (hiện tại là ba giờ đối với tàu cao tốc). Theo Musk,
dự án Hyperloop có thể là giải pháp phù hợp cho các cặp thành phố có lưu lượng giao thông cao cách nhau khoảng 1.500 km.
Tốc độ cao đạt được khi các vỏ, chở hành khách, di chuyển bằng cách sử dụng lực bay từ trường. Tốc độ tăng hơn nữa do điều kiện gần chân không bên trong ống, làm giảm sức cản đối với vỏ khi nó di chuyển trong ống. Musk đã khai thác ý tưởng này và kêu gọi các công ty và cá nhân, với các nguồn lực phù hợp, thực hiện nó.
Trong số một số công ty được thành lập để phát triển ý tưởng, Hyperloop One, được thành lập vào năm 2014, nổi lên như một công ty lớn. Năm 2017, Hyperloop One nhận được khoản đầu tư lớn từ tỷ phú Richard Branson và được đổi tên thành Virgin Hyperloop One.
Pune-Mumbai Hyerloop được hình dung như thế nào?
Vào tháng 2 năm 2018, Richard Branson, chủ tịch của Virgin Hyperloop One, đã tham dự Hội tụ Maharashtra Magnetic được tổ chức bởi chính quyền bang lúc bấy giờ, đứng đầu là Devendra Fadnavis. Branson thông báo rằng công ty của ông sẽ thiết lập kết nối hyperloop ở Maharashtra, giữa trung tâm Pune và sân bay Navi Mumbai.
Trách nhiệm của dự án được giao cho Cơ quan Phát triển Vùng Đô thị Pune (PMRDA), cơ quan này sau đó đã thông báo rằng dự án sẽ được thực hiện trong hai giai đoạn.
Trong giai đoạn đầu, một đường thử sẽ được xây dựng trên hành lang dài 11,4 km từ Gahunje đến Ozarde, và nếu điều đó thành công, đường đua cuối cùng dài 117,5 km sẽ được xây dựng trong giai đoạn hai. Người ta nói rằng dịch vụ này, sau khi đi vào hoạt động, sẽ kết nối 1,5 người dân từ hai thành phố bằng cách thực hiện 15 chuyến hành khách mỗi năm. Dịch vụ này cũng được kỳ vọng sẽ cắt giảm lượng khí thải gây hiệu ứng nhà kính lên tới 86.000 tấn trong vòng 30 năm.
Tình trạng của dự án Pune-Mumbai là gì?
Vào tháng 9 năm 2018, PMRDA đã đệ trình một đề xuất lên Cơ quan hỗ trợ phát triển cơ sở hạ tầng Maharashtra, tìm cách phân bổ một phần công việc của dự án Hyperloop cho những người chơi tư nhân quan tâm. Cơ quan cho biết họ dự định trao một hợp đồng cho công việc sử dụng 'Phương pháp Thử thách Thụy Sĩ', bằng cách công bố DP World FZE và Hyperloop Technologies Inc là 'những người đề xuất dự án ban đầu' và mời những người chơi khác đưa ra các đề xuất tốt hơn.
Vào tháng 11 năm 2018, Bộ Phát triển Đô thị của bang đã công nhận dự án Hyperloop là 'Dự án Cơ sở hạ tầng Công cộng' và tiến tới trao giải cho công trình sử dụng Phương pháp Thử thách của Thụy Sĩ.
Vào tháng 1 năm 2019, PMRDA đã mời những đề xuất và phản đối về dự án từ công chúng.
Nhưng một quan chức cấp cao của PMRDA cho biết vào thứ Bảy, vẫn chưa có gì được hoàn thiện. Chúng tôi đã tìm kiếm một số lời giải thích rõ ràng từ Virgin Hyperloop One về một số vấn đề vài tháng trước và vẫn chưa nhận được bất kỳ phản hồi nào. Chúng tôi đã đưa ra thông báo có điều kiện về DP World FZE và Hyperloop Technologies Inc với tư cách là Người đề xuất dự án ban đầu, nhưng đó chưa phải là cuối cùng. Chúng tôi vẫn chưa hoàn thành các quy trình phải hoàn thành trước khi công bố DPR.
Những thành phố nào khác đang khám phá Hyperloop?
Hiện tại, chín công ty đang nghiên cứu công nghệ này và họ đã công bố việc xây dựng các đường thử cũng như hệ thống giao thông liên tỉnh ở nhiều nơi trên thế giới.
Nổi bật trong số các công ty này là Virgin Hyperloop One của Mỹ, Hyperloop Transportation Technologies và TransPod có trụ sở tại Canada. Một công ty Ấn Độ, được gọi là DGWHyperloop Ấn Độ, cũng đã tham gia vào đấu trường.
Trong vài năm gần đây, các công ty khác nhau đã công bố một số tuyến đường, với các dự án hàng đầu là tuyến đường siêu tốc Pune-Mumbai, một tuyến nối Los Angeles và San Francisco, một tuyến giữa Abu Dhabi và Al Ain, một tuyến khác từ Amravati đến Vijayawada, một tuyến đường kết nối các cites lớn nhất của Missouri bao gồm St Louis, Thành phố Kansas và Columbia, và một số tuyến đường ở Canada bao gồm Toronto-Montreal, Toronto-Windsor và Calgary-Edmonton.
Tuy nhiên, tiến độ của tất cả các dự án này rất chậm.
Tương lai của đường cao tốc Pune-Mumbai là gì?
Tại Pune hôm thứ Sáu, Pawar cho biết, dự án Hyperloop chưa được thực hiện ở bất kỳ đâu trên thế giới. Trước tiên, hãy để nó được thực hiện ở một nơi nào đó, nơi cần hoàn thành ít nhất 10 km trong số đó. Nếu thành công, thì chúng tôi sẽ xem xét triển khai nó trong nhà nước.
Với những nhận xét của lãnh đạo NCP, người cũng nắm giữ hầu bao của tiểu bang với tư cách là bộ trưởng tài chính, tuy nhiên, dự án được thổi phồng quá mức có thể bị chính phủ mới đưa ra.
Chia Sẻ VớI BạN Bè CủA BạN:
