Giải thích: Các yếu tố có thể tạo ra bất ổn cho việc khởi động lại Jet Airways

Jet Airways 2.0 là hình đại diện hồi sinh của Hãng hàng không Jet Airways của Naresh Goyal đã hoạt động được hơn hai năm.

Máy bay của Jet Airways được nhìn thấy đang đậu trên đường băng tại sân bay quốc tế Chhatrapati Shivaji ở Mumbai. (Ảnh Express: Pradip Das, File)

Jet Airways 2.0, được hỗ trợ bởi doanh nhân Murari Lal Jalan và Kalrock Capital có trụ sở tại Vương quốc Anh, đã thông báo hôm thứ Hai rằng hãng hàng không sẽ hoạt động trở lại trong quý đầu tiên của năm tới, với chuyến bay đầu tiên hoạt động giữa New Delhi và Mumbai.

Jet Airways 2.0 là gì?

Jet Airways 2.0 là hình đại diện hồi sinh của Hãng hàng không Jet Airways của Naresh Goyal đã hoạt động được hơn hai năm. Hãng hàng không, đã bước vào thủ tục phá sản tại Tòa án Luật Công ty Quốc gia (NCLT), thành lập Jalan-Kalrock Consortium để tài trợ cho hoạt động của nó và trả nợ cho những người cho vay hiện có. Hôm thứ Hai, tập đoàn đã công bố kế hoạch nối lại hoạt động của hãng hàng không. Tuy nhiên, vẫn chưa hoàn toàn rõ ràng về con đường để hãng có thể thực hiện chuyến bay trở lại.

Những trở ngại lớn nhất đối với việc hãng hàng không hoạt động trở lại là gì?

Thứ nhất, hãng hàng không vẫn chưa có đội bay sẵn sàng. Trong tuyên bố, tập đoàn đã lưu ý rằng họ có kế hoạch có hơn 50 máy bay trong ba năm, đồng thời đặt mục tiêu khởi động lại các hoạt động trong nước vào Quý 1 năm 2022 và các hoạt động quốc tế đường ngắn vào Quý 3 / Quý 4 năm 2022. Tuy nhiên, hãng vẫn chưa hoàn thành máy bay mà nó sẽ hoạt động. Murari Lal Jalan cho biết máy bay đang được lựa chọn dựa trên các giải pháp cho thuê dài hạn cạnh tranh. Quyền Giám đốc điều hành của hãng hàng không, Thuyền trưởng Sudhir Gaur cho biết: Chúng tôi sẽ bắt đầu với các hoạt động nội địa trên toàn bộ đội máy bay thân hẹp được thuê từ các công ty cho thuê máy bay lớn trên toàn cầu, những người đã tiếp cận chúng tôi và tiếp tục hợp tác với họ. Ngoài ra, hãng vẫn đang đàm phán về chỗ trống và chỗ đậu với các nhà khai thác sân bay. Quá trình hồi sinh tàu sân bay tiếp đất đang được thực hiện với Chứng chỉ Người vận hành Hàng không (AOC) hiện có đang được tiến hành để xác nhận lại. Liên minh đang làm việc chặt chẽ với các cơ quan có liên quan và điều phối viên sân bay về việc phân bổ chỗ, cơ sở hạ tầng sân bay cần thiết và bãi đậu xe ban đêm, hãng hàng không cho biết trong tuyên bố.

Jet Airways có nhân viên trên máy bay không?

Bộ phận nhân sự là một khía cạnh khác mà Jet Airways 2.0 có thể gặp một số khó khăn, đặc biệt là do tính chất kinh doanh sẽ cần những nhân viên quan trọng trong sứ mệnh như phi công, tiếp viên, nhà hoạch định mạng lưới, v.v. Hãng hàng không cho biết họ đã thuê hơn 150 nhân viên toàn thời gian và đang tìm kiếm thêm hơn 1.000 nhân viên khác trong năm tài chính hiện tại trên các hạng mục. Tuy nhiên, các nhân viên của hãng hàng không trước đó đã đệ đơn lên Tòa án Phúc thẩm Luật Công ty Quốc gia (NCLAT) chống lại kế hoạch hồi sinh Jalan-Kalrock. Một số nhóm nhân viên đã chuyển tòa án phúc thẩm tìm cách ở lại theo lệnh tòa phá sản để phê duyệt kế hoạch phục hồi vì nó làm tổn hại đến lợi ích của họ. NCLAT đã thừa nhận lời cầu xin và yêu cầu công ty gửi phản hồi của mình. Sau khi hãng hàng không ngừng hoạt động, hàng trăm nhân viên phải trả các khoản phí từ 3-85 lakh Rs mỗi người, nhưng là một phần của kế hoạch phục hồi, tập đoàn đã đề nghị các nhân viên giải quyết 23.000 Rs mỗi người, điều mà một số công đoàn nhân viên đã từ chối. Trên cơ sở tổng hợp, các yêu cầu của nhân viên trị giá 1.265 crore Rs đã được chấp nhận và tập đoàn đề xuất 52 crore Rs để giải quyết các yêu cầu của họ.

Vì vậy, các hãng hàng không sẽ cất cánh?

Tại thời điểm này, hãng hàng không phải đối mặt với một số trở ngại trước khi có thể hoạt động trở lại như kế hoạch vào quý đầu tiên của năm tới. Ngoài vụ việc của các nhân viên ở NCLAT, ngân hàng quốc gia cho vay thuộc sở hữu nhà nước Punjab (PNB) cũng đã tiếp cận tòa phúc thẩm để tìm cách dập tắt kế hoạch giải cứu. Ngoài ra, để phục hồi khả thi, Jet Airways 2.0 sẽ yêu cầu một số vị trí chính mà hãng đã nắm giữ trong hình đại diện đầu tiên của mình đã được phân bổ lại cho các hãng hàng không khác sau khi hoạt động vào tháng 4 năm 2019. Trong khi chính phủ không cam kết đối với những vị trí này, a lịch trình chuyến bay bị cắt giảm do các hạn chế do Covid19 dẫn đầu có thể có nghĩa là hãng hàng không có khả năng nhận được ít nhất một số vị trí, một khi nó có thể hiển thị năng lực đội bay hoạt động.

Bản tin| Nhấp để nhận những giải thích hay nhất trong ngày trong hộp thư đến của bạn

Chia Sẻ VớI BạN Bè CủA BạN: