Giải thích: Tại sao giá nhiên liệu đang nhích dần tới 100 Rs ở Delhi

Giá dầu thô đã tăng mạnh vào năm 2021 do nhu cầu toàn cầu phục hồi khi nền kinh tế thế giới phục hồi sau đại dịch Covid-19.

Thuế cao của trung ương và nhà nước đối với xăng và dầu diesel là nguyên nhân chính khiến giá xăng và dầu diesel ở mức cao kỷ lục. (Ảnh tập tin)

Giá xăng gần 100 Rs / lít ở thủ đô quốc gia và đã vượt mốc 100 Rs / lít ở 13 bang và lãnh thổ liên minh. Các công ty tiếp thị xăng dầu đã tăng giá xăng lên 35 paise / lít vào thứ Hai trong lần tăng giá xăng thứ 35 kể từ đầu tháng Năm. Giá xăng và dầu diesel đã tăng hơn 10,5% trên toàn quốc kể từ đầu tháng 5 khi các OMC tiếp tục tăng giá sau khi tạm dừng tăng giá trong 65 ngày khi một số bang tổ chức bầu cử. Chúng tôi xem xét lý do tại sao giá tăng liên tục vào năm 2021.

Bản tin| Nhấp để nhận những giải thích hay nhất trong ngày trong hộp thư đến của bạn

Giá dầu thô tăng đã tác động đến giá nhiên liệu như thế nào?

Giá dầu thô đã tăng mạnh vào năm 2021 do nhu cầu toàn cầu phục hồi khi nền kinh tế thế giới phục hồi sau đại dịch Covid-19. Giá dầu thô Brent đã tăng 47,1% lên khoảng 76,2 USD / thùng từ mức 51,8 USD / thùng hồi đầu năm. Giá xăng và dầu điêzen được cố định theo mức giá trung bình lăn trong 15 ngày của giá xăng và dầu diesel quốc tế.

OPEC + nhóm các nước xuất khẩu xăng dầu có cắt giảm nguồn cung kéo dài được thực hiện vào năm 2020 khi giá dầu thô đạt mức thấp dưới 19 USD / thùng trong sáu tháng đầu năm 2021. Saudia Arabia đáng chú ý đã thực hiện cắt giảm sản lượng tự nguyện bổ sung 1 triệu thùng / ngày từ tháng 2 đến tháng 4 để thúc đẩy giá dầu thô hơn nữa. Các quyết định hạn chế nguồn cung của OPEC + bất chấp nhu cầu tăng đã góp phần đáng kể vào việc giá dầu thô tăng, từ đó đẩy giá xăng và dầu diesel lên cao.

Tuy nhiên, giá nhiên liệu hiện tại ở Ấn Độ cao hơn đáng kể so với giá trong năm tài chính 14 khi giá trung bình của rổ dầu thô của Ấn Độ là 105,5 USD / thùng. Giá xăng dầu không được kiểm soát vào năm 2010 trong khi giá dầu diesel không được kiểm soát vào năm 2014.

Vào tháng 6 năm 2013, khi rổ dầu thô trung bình của Ấn Độ ở mức 101 USD / thùng, xăng được bán lẻ ở mức 63,09 Rs / lít hoặc khoảng 76,6 Rs / lít khi được điều chỉnh theo sự giảm giá của đồng rupee so với đô la Mỹ kể từ đó.

Tương tự, vào tháng 10 năm 2018 khi chi phí trung bình của rổ dầu thô của Ấn Độ ở mức 80,1 đô la mỗi thùng, giá dầu diesel đạt đỉnh 75,7 rupee / lít.

Tác động của thuế là gì?

Thuế cao của trung ương và nhà nước đối với xăng và dầu diesel là nguyên nhân chính khiến giá xăng và dầu diesel ở mức cao kỷ lục. Mặc dù giá dầu thô chỉ cao hơn 11,1% so với đầu năm 2020, nhưng giá xăng đã tăng 32,9% và giá dầu diesel tăng 31,5% trong cùng thời kỳ.

Ở Delhi, thuế trung ương và tiểu bang chiếm khoảng 55,8% giá bơm xăng và khoảng 50,2% giá bơm dầu diesel. Năm 2020, chính quyền trung ương đã tăng thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xăng lên 13 Rs / lít và dầu diesel lên khoảng 16 Rs / lít để tăng doanh thu khi đại dịch Covid 19 dẫn đến hoạt động kinh tế giảm mạnh.

Trong khi một số bang bao gồm Rajasthan, Tây Bengal, Assam và Meghalaya đã đảo ngược việc tăng thuế bang áp đặt trong đại dịch, chính phủ trung ương vẫn không cắt giảm thuế trung ương bất chấp lời kêu gọi từ RBI rằng nên cắt giảm thuế đối với nhiên liệu ô tô để kiềm chế lạm phát.

Các khoản thu từ trung ương chiếm 70,9% tổng số thuế đối với dầu diesel và 59,1% tổng số thuế đối với dầu diesel tại thủ đô quốc gia.

Tiếp theo là gì?

Bộ trưởng Dầu mỏ Dharmendra Pradhan đã lưu ý rằng ông hy vọng giá dầu thô sẽ giảm sau cuộc họp tháng 7 của Tổ chức Các nước Xuất khẩu Dầu mỏ. Tuy nhiên, đã có những bất đồng giữa UAE và các thành viên khác của OPEC + về việc các nhà sản xuất dầu có gia hạn thỏa thuận cắt giảm sản lượng cung cấp đến tháng 12 năm 2022 hay không, dẫn đến không có thỏa thuận thuyết phục nào để thúc đẩy nguồn cung cho đến nay.

Chia Sẻ VớI BạN Bè CủA BạN: