Giải thích: Tại sao giá xăng và dầu diesel tăng ở Ấn Độ?
Giá xăng và dầu diesel: Xăng đã vượt mốc 100 Rs ở ít nhất 6 bang do giá tăng 4,9 Rs / lít kể từ đầu tháng 5.
Mumbai: Một nhân viên của một trạm nhiên liệu làm việc, khi giá xăng gần chạm mốc 100 rupee sau một đợt tăng giá nhiên liệu mới. ở Mumbai. (Ảnh PTI / Shashank Parade) Bộ trưởng Bộ Dầu khí Liên minh Dharmendra Pradhan hôm thứ Hai đã đổ lỗi cho việc giá dầu thô toàn cầu tăng cao là do giá xăng và dầu diesel trong nước tăng.
Xăng đã vượt mốc 100 Rs ở ít nhất 6 bang do giá tăng 4,9 Rs / lít kể từ đầu tháng 5. Tại Mumbai, xăng đang được bán lẻ ở mức 101,5 Rs / lít, trong khi dầu diesel được bán lẻ ở mức 93,6 Rs / lít sau khi tăng tổng cộng 11,6 Rs / lít và 12,4 Rs / lít, tương ứng kể từ đầu năm.
Trang web này xem xét vai trò của việc tăng giá dầu thô và thuế đối với sự gia tăng giá nhiên liệu tự động gần đây.
Giá dầu thô tăng đã tác động đến giá nhiên liệu như thế nào?
Giá dầu thô đã tăng mạnh vào năm 2021 do nhu cầu toàn cầu phục hồi khi nền kinh tế thế giới phục hồi sau đại dịch Covid-19. Giá dầu thô Brent đã tăng 37,1% lên khoảng 71 USD / thùng từ mức 51,8 USD / thùng hồi đầu năm. Giá xăng và dầu điêzen được neo theo giá trung bình lăn trong 15 ngày của giá xăng và dầu diesel quốc tế.
Tuy nhiên, giá xăng dầu hiện tại cao hơn đáng kể so với giá trong năm tài chính 14 khi giá trung bình trong rổ dầu thô của Ấn Độ là 105,5 USD / thùng.
Giá xăng dầu không được kiểm soát trong năm 2010 trong khi giá dầu diesel không được kiểm soát vào năm 2014.
Vào tháng 6 năm 2013, khi rổ dầu thô trung bình của Ấn Độ ở mức 101 USD / thùng, xăng được bán lẻ ở mức 63,09 Rs / lít hoặc khoảng 76,6 Rs / lít, khi được điều chỉnh theo sự giảm giá của đồng rupee so với đô la Mỹ.
Tương tự, vào tháng 10 năm 2018, khi chi phí trung bình của rổ dầu thô của Ấn Độ ở mức 80,1 đô la mỗi thùng, giá dầu diesel đạt đỉnh 75,7 rupee / lít.
Tác động của thuế là gì?
Việc tăng thuế của trung ương và nhà nước đối với xăng và dầu diesel là nguyên nhân chính khiến giá xăng và dầu diesel tăng ở mức cao kỷ lục , mặc dù giá dầu thô chỉ cao hơn 3,5% so với đầu năm 2020, nhưng trước đại dịch Covid-19 đã khiến nhu cầu dầu thô giảm mạnh.
Tại Delhi, thuế trung ương và tiểu bang chiếm khoảng 57% giá bơm xăng và khoảng 51,4% giá bơm dầu diesel. Năm 2020, chính quyền trung ương đã tăng thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xăng lên 13 Rs / lít và dầu diesel lên khoảng 16 Rs / lít để tăng doanh thu do đại dịch đã dẫn đến hoạt động kinh tế giảm mạnh.
Trong khi một số bang bao gồm Rajasthan, Tây Bengal, Assam và Meghalaya đã đảo ngược việc tăng thuế tiểu bang áp đặt trong đại dịch, chính phủ trung ương đã không cắt giảm thuế trung ương mặc dù cuộc gọi từ RBI rằng thuế đối với nhiên liệu ô tô nên được cắt giảm để kiềm chế lạm phát.
Các khoản thu từ trung ương chiếm 71,8% tổng số thuế đối với dầu diesel và 60,1% tổng số thuế đối với dầu diesel tại thủ đô quốc gia.
Pradhan cho biết hôm thứ Hai rằng chính phủ hiện không xem xét bất kỳ việc cắt giảm thuế đối với xăng và dầu diesel. Hiện tại, tiền kiếm được ít hơn. Chúng tôi không thể thỏa hiệp về chi tiêu. Ông nói, chi tiêu của ngành y tế đã tăng lên.
Chia Sẻ VớI BạN Bè CủA BạN:
