BồI ThườNg Cho DấU HiệU Hoàng ĐạO
NgườI NổI TiếNg C Thay Thế

Tìm HiểU Khả Năng Tương Thích CủA Zodiac Sign

Giải thích: Việc ký kết dự án siêu hạ tầng Ấn Độ-Maldives trị giá 500 triệu đô la có ý nghĩa như thế nào

Dự án cơ sở hạ tầng lớn nhất từ ​​trước đến nay của Ấn Độ ở Maldives, bao gồm việc xây dựng một cây cầu dài 6,74 km và đường đắp cao nối thủ đô Malé của Maldives với các đảo lân cận Villingli, Gulhifalhu và Thilafushi.

Tiến sĩ Gulbin Sultana, nhà phân tích nghiên cứu tại Viện Nghiên cứu và Phân tích Quốc phòng Manohar Parrikar, nơi có khu vực nghiên cứu bao gồm Maldives, cho biết dự án này có ý nghĩa quan trọng vì nó tạo điều kiện kết nối giữa các đảo trong nước. (Nguồn ảnh: Cao ủy Ấn Độ đến Maldives)

Một năm sau khi Bộ trưởng Bộ Ngoại giao Ấn Độ, Tiến sĩ S. Jaishankar, đến thăm Maldives và trong cuộc gặp với người đồng cấp Bộ trưởng Ngoại giao Maldives Abdulla Shahid, công bố việc ký kết một dự án cơ sở hạ tầng trị giá 500 triệu đô la, Chính phủ Maldives đã chính thức ký một thỏa thuận với công ty AFCONS có trụ sở tại Mumbai về việc xây dựng Dự án Kết nối Đại Malé (GMCP).





Dự án cơ sở hạ tầng lớn nhất từ ​​trước đến nay của Ấn Độ ở Maldives, bao gồm việc xây dựng một cây cầu dài 6,74 km và đường đắp cao nối thủ đô Malé của Maldives với các đảo lân cận Villingli, Gulhifalhu và Thilafushi. Theo Ủy ban cấp cao của Ấn Độ trong nước, dự án này được Ấn Độ tài trợ 100 triệu đô la, với hạn mức tín dụng là 400 triệu đô la.

Dự án Kết nối Đại Malé hỗ trợ tầm nhìn của Thủ tướng Modi và Tổng thống Solih về quan hệ song phương bền chặt. Hạt giống của dự án đã được gieo trồng trong chuyến thăm Malé của Bộ trưởng Ngoại giao vào tháng 9 năm 2019. GMCP là bằng chứng cụ thể cho thấy Ấn Độ là một đối tác phát triển mạnh mẽ của Maldives ngoài việc là Người ứng phó đầu tiên trong bất kỳ trường hợp khẩn cấp nào ở Maldives, Sunjay Sudhir, Cao ủy của Ấn Độ tại Maldives, nói với indianexpress.com trong một tuyên bố.

GMCP không chỉ là dự án lớn nhất mà Ấn Độ đang thực hiện ở Maldives mà còn là dự án cơ sở hạ tầng lớn nhất ở Maldives nói chung. Dự án mang tính biểu tượng này sẽ tạo ra một động lực lớn cho nền kinh tế Maldives, Sudhir nói thêm.



Dự án này là gì?

Vào tháng 8 năm ngoái, Tờ Indian Express đã đưa tin rằng New Delhi đã quyết định hỗ trợ thực hiện dự án này theo yêu cầu của chính phủ Maldives.



Tiến sĩ Gulbin Sultana, nhà phân tích nghiên cứu tại Viện Nghiên cứu và Phân tích Quốc phòng Manohar Parrikar, nơi có khu vực nghiên cứu bao gồm Maldives, cho biết dự án này có ý nghĩa quan trọng vì nó tạo điều kiện kết nối giữa các đảo trong nước. Giao thông là một thách thức lớn đối với những cư dân phải đi thuyền hoặc thủy phi cơ đến những hòn đảo xa xôi. Người dân địa phương đi phà hoặc thuyền, Sultana nói với indianexpress.com. Điều đó càng trở nên khó khăn hơn trong những đợt gió mùa khi biển động. Sultana nói thêm rằng cây cầu nối Malé với ba hòn đảo lân cận này sẽ giúp quá trình này được dễ dàng hơn.

Cầu Sinamalé dài 1,39 km do Trung Quốc sản xuất nối Malé với các đảo Hulhulé và Hulhumalé và dự án này dài gấp 4 lần sẽ nối ba đảo còn lại.



Tiến sĩ Gulbin Sultana cho biết, dự án có ý nghĩa quan trọng vì nó tạo điều kiện kết nối giữa các đảo trong nước. (Nguồn ảnh: Cao ủy Ấn Độ đến Maldives)

Tại sao nó là cần thiết?

Theo nghiên cứu của Trung tâm Nam Á tại Đại học Pennsylvania.



Nó rất tắc nghẽn và đất đai là một vấn đề lớn. Sultana giải thích rằng có rất ít phạm vi để mở rộng thành phố Malé.

Điều này đã thúc đẩy chính phủ hiện tại ở Maldives xem xét việc phân cấp và phát triển các đảo có người sinh sống khác bằng cách trang bị cho chúng các cơ sở dân sự như bệnh viện và các cơ sở khác, nhằm khuyến khích người dân di dời đến các đảo khác, giảm gánh nặng cho Malé. Với cây cầu này, giao thông và kết nối với thành phố thủ đô cũng sẽ được cải thiện, mở ra một tuyến đường thay thế cho giao thông, vốn là một vấn đề dai dẳng đối với người dân đất nước.

Tín dụng hình ảnh: Ủy ban cấp cao của Ấn Độ đến Maldives.

Tại sao lại có những hòn đảo này?

Tại đảo Gulhifalhu, một cảng hiện đang được xây dựng theo hạn mức tín dụng của Ấn Độ. Nằm cách Malé khoảng 6 km, kể từ năm 2016, hòn đảo này đã được chính phủ Maldives quảng bá là một vị trí chiến lược cho các cơ sở sản xuất, kho bãi và phân phối do gần thủ đô. Hồi đó, chính phủ cũng đã làm việc về việc lắp đặt cơ sở hạ tầng cơ bản, đường xá chịu tải cao, hệ thống cấp thoát nước, mạng viễn thông và lưới điện.

Nằm cách thủ đô 7 km, hòn đảo nhân tạo Thilafushi được tạo ra và chỉ định làm bãi rác vào đầu những năm 1990, để tiếp nhận rác thải được tạo ra chủ yếu ở Malé. Trong vòng 5-6 năm qua, chính phủ đã bắt đầu quản lý chất thải hiệu quả hơn bằng cách sử dụng các phương pháp xử lý chất thải hiện đại thay vì các bãi chôn lấp ban đầu.

Theo Ủy ban cấp cao của Ấn Độ trong nước, dự án này được Ấn Độ tài trợ 100 triệu đô la, với hạn mức tín dụng là 400 triệu đô la. (Tín dụng hình ảnh: Cao ủy Ấn Độ đến Maldives)

Điều đó trùng hợp với việc thành lập các cơ sở sản xuất công nghiệp và kho bãi trên hòn đảo này, biến nó thành một khu công nghiệp lớn. Maldives có kế hoạch mở rộng các công việc công nghiệp trên Thilafushi, làm cho kết nối của cây cầu này với thủ đô không thể thiếu cho việc đưa đón nhân viên và các dịch vụ khác.

Tài chính

Sau thời gian ân hạn 5 năm, lãi suất là 1,75% và Maldives phải trả dần trong thời hạn 20 năm. Trong số 500 triệu đô la, 100 triệu đô la là một khoản viện trợ không hoàn lại, trong khi 400 triệu đô la là khoản vay. Ấn Độ đang đầu tư rất nhiều và vì vậy chúng tôi thấy chính phủ hiện tại biện minh cho các khoản vay của Ấn Độ là ít tốn kém và minh bạch hơn, không giống như của Trung Quốc, Sultana nói, khi đề cập đến chính sách ngoại giao bẫy nợ của Bắc Kinh.

Năm ngoái, khi thỏa thuận lần đầu tiên được công bố, cựu Tổng thống Maldives Mohamed Nasheed, người hiện là Chủ tịch Quốc hội Maldives, đã đề cập đến các khoản vay của Trung Quốc cho chính phủ Yameen trước đó trong một tweet: của @DrSJaishankar hôm nay chính xác là những gì Maldives cần. Sự giúp đỡ thực sự từ một người bạn, để giúp chúng tôi xây dựng cơ sở hạ tầng quan trọng. Thay vì các khoản vay thương mại đắt đỏ đến choáng ngợp khiến quốc gia chìm trong nợ nần. @PMOIndia.

Maldives chưa thực sự rõ ràng về khoản nợ mà họ nợ Trung Quốc. Nasheed nói rằng Maldives nợ 3,4 tỷ USD, nhưng đại sứ Trung Quốc tại nước này nói rằng con số này chỉ là 1,4 tỷ USD, Sultana nói.

500 triệu đô la này chỉ được trao cho Dự án Kết nối Đại Malé, còn vài triệu đô la được Ấn Độ cam kết cho các dự án tập trung vào cộng đồng khác trong nước. Khi Ấn Độ cung cấp hỗ trợ tài chính, nó luôn hướng đến nhu cầu. Sultana giải thích: Chính phủ Maldives quyết định họ muốn sử dụng số tiền đó cho những dự án nào.

Các kế hoạch cho dự án Greater Malé này có từ năm 2013, vào khoảng thời gian Trung Quốc khởi động lại công việc trên Cầu Sinamalé sau một thời gian ngắn tạm dừng. Khi chính phủ Solih lên nắm quyền vào năm 2018, Ấn Độ đã bày tỏ sự quan tâm đến việc làm việc trong dự án này, cùng với cảng ở Gulhifalhu. Sultana giải thích: Nếu Ấn Độ không làm điều này, thì ai đó sẽ làm điều đó — rất có thể là Trung Quốc.

Bản tin| Nhấp để nhận những giải thích hay nhất trong ngày trong hộp thư đến của bạn

Tất cả những gì đang bị đe dọa

Đây không chỉ là về một dự án đầy tham vọng liên quan đến cả Ấn Độ và Maldives. Các điều khoản của thỏa thuận yêu cầu hoàn thành cây cầu vào năm 2023. Nếu AFCONS có trụ sở tại Mumbai không giao đúng thời hạn, có thể nó sẽ không phản ánh tốt quan hệ song phương. Đó là một vấn đề, bởi vì các quốc gia phàn nàn rằng Ấn Độ không thực hiện các dự án và họ có xu hướng so sánh với Trung Quốc, Sultana nói. Đối với Ấn Độ, Maldives có tầm quan trọng chiến lược và cho thấy rằng họ có thể cung cấp sẽ giúp giảm thiểu một số lo ngại có thể tồn tại ở Maldives.

Sau đó, còn có các cuộc bầu cử tổng thống năm 2023 và cuộc bầu cử quốc hội năm 2024 ở Maldives. Gần đây, Đảng Dân chủ Maldives thân thiện với Ấn Độ cầm quyền đã chứng kiến ​​sự chia rẽ, chia rẽ giữa những người ủng hộ Nasheed và những người trung thành với Solih.

Sẽ có lợi cho Ấn Độ nếu hoàn thành dự án vào năm 2023, bởi vì MDP không thể giành chiến thắng trong cuộc bầu cử hội đồng Malé cuối cùng. Malé là một nơi chính vì 40% dân số sống ở đó, Sultana nói. Nếu PPM đối lập lên nắm quyền, đó sẽ là nguyên nhân khiến New Delhi lo ngại, vì họ được biết là thân thiện với Trung Quốc hơn Ấn Độ. Ngay cả khi khác, Ấn Độ phải chứng tỏ rằng họ có thể đáp ứng thời hạn.

Chia Sẻ VớI BạN Bè CủA BạN: