Giải thích: Eo biển Hormuz - động mạch dầu quan trọng nhất thế giới

Hầu hết dầu thô xuất khẩu từ Ả Rập Saudi, Iran, UAE, Kuwait và Iraq - tất cả các thành viên của Tổ chức Các nước Xuất khẩu Dầu mỏ - đều được vận chuyển qua Eo biển Hormuz.

Eo biển Hormuz ngăn cách Iran và Oman, nối vùng Vịnh này với Vịnh Oman và Biển Ả Rập.

Ả Rập Xê Út hôm thứ Hai cho biết hai tàu chở dầu của Ả Rập Xê Út nằm trong số các tàu bị nhắm mục tiêu trong một cuộc tấn công phá hoại ngoài khơi Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất, lên án đây là một nỗ lực phá hoại an ninh của nguồn cung dầu thô toàn cầu.

UAE cho biết hôm Chủ nhật rằng bốn tàu thương mại đã bị phá hoại gần tiểu vương quốc Fujairah, một trong những trung tâm trú ẩn lớn nhất thế giới nằm ngay bên ngoài eo biển Hormuz. Nó không cho biết ai đứng sau hoạt động, diễn ra trong bối cảnh căng thẳng giữa Hoa Kỳ và Iran gia tăng.

Bộ Ngoại giao Iran gọi các vụ việc là đáng lo ngại và đáng sợ và yêu cầu một cuộc điều tra. Eo biển Hormuz, tuyến đường vận chuyển quan trọng nối các nhà sản xuất dầu Trung Đông với các thị trường ở châu Á, châu Âu, Bắc Mỹ và xa hơn nữa, là tâm điểm của căng thẳng khu vực trong nhiều thập kỷ.

Eo biển Hormuz là gì?

Tuyến đường thủy này ngăn cách Iran và Oman, nối vùng Vịnh này với Vịnh Oman và Biển Ả Rập. Eo biển rộng 21 dặm (33 km) tại điểm hẹp nhất, nhưng đường vận chuyển chỉ rộng hai dặm (ba km) theo cả hai hướng.

Tại sao Eo biển Hormuz lại quan trọng?

Cơ quan Thông tin Năng lượng Hoa Kỳ ước tính rằng 18,5 triệu thùng mỗi ngày (bpd) dầu đường biển đi qua đường thủy trong năm 2016. Đó là khoảng 30% dầu thô và các chất lỏng dầu khác được giao dịch bằng đường biển trong năm 2016. Khoảng 17,2 triệu bpd dầu thô và Theo công ty phân tích dầu mỏ Vortexa, lượng khí ngưng tụ ước tính đã được vận chuyển qua Eo biển vào năm 2017 và khoảng 17,4 triệu thùng / ngày trong nửa đầu năm 2018.

Với mức tiêu thụ dầu toàn cầu ở mức khoảng 100 triệu thùng / ngày, điều đó có nghĩa là gần 1/5 lượng dầu đi qua Eo biển. Hầu hết dầu thô xuất khẩu từ Ả Rập Saudi, Iran, UAE, Kuwait và Iraq - tất cả đều là thành viên của Tổ chức Các nước Xuất khẩu Dầu mỏ - được vận chuyển qua đường thủy.

Đây cũng là tuyến đường được sử dụng cho gần như tất cả khí đốt tự nhiên hóa lỏng (LNG) được sản xuất bởi nhà xuất khẩu LNG lớn nhất thế giới, Qatar. Trong cuộc chiến tranh Iran-Iraq 1980-1988, hai bên đã tìm cách làm gián đoạn hoạt động xuất khẩu dầu của nhau trong cuộc chiến tranh tàu chở dầu.

Hạm đội 5 của Mỹ, có trụ sở tại Bahrain, được giao nhiệm vụ bảo vệ các tàu thương mại trong khu vực. Trong khi sự hiện diện của Hạm đội 5 của Mỹ sẽ đảm bảo rằng tuyến đường thủy quan trọng vẫn mở, các cuộc diễn tập quân sự khiêu khích của Iran có khả năng diễn ra ngay lập tức giống như một cuộc tái khởi động hạt nhân, các nhà phân tích tại ngân hàng RBC viết hôm 22/4.

Iran đã đồng ý kiềm chế chương trình hạt nhân của mình để đổi lấy việc nới lỏng các lệnh trừng phạt theo thỏa thuận năm 2015 với Hoa Kỳ và 5 cường quốc toàn cầu khác. Washington rút khỏi hiệp ước vào năm 2018. Các cường quốc phương Tây lo ngại Iran muốn chế tạo vũ khí hạt nhân. Tehran phủ nhận điều này.

Tất cả những câu chuyện địa chính trị này có thể đưa ra một viễn cảnh mùa hè tàn khốc cho Tổng thống (Donald) Trump khi ông tìm cách giữ giá dầu trong tầm kiểm soát, các nhà phân tích của RBC viết.

Cũng đọc từ Express Explained: Irom Sharmila và cuộc đấu tranh của cô ấy chống lại AFSPA

Có các tuyến đường thay thế cho dầu vùng Vịnh không?

UAE và Saudi Arabia đã tìm cách tìm các tuyến đường khác để đi qua eo biển này, bao gồm cả việc xây dựng thêm đường ống dẫn dầu.

Đã có sự cố ở eo biển trước đây?

Vào tháng 7 năm 1988, tàu chiến Mỹ Vincennes đã bắn rơi một máy bay của Iran, giết chết tất cả 290 người trên máy bay, theo điều mà Washington cho rằng đó là một vụ tai nạn sau khi phi hành đoàn nhầm máy bay với một máy bay chiến đấu. Tehran cho rằng đây là một cuộc tấn công có chủ ý. Hoa Kỳ cho biết tàu Vincennes ở trong khu vực để bảo vệ các tàu trung lập trước các cuộc tấn công của hải quân Iran.

Đầu năm 2008, Hoa Kỳ cho biết các tàu của Iran đã đe dọa tàu chiến của họ sau khi họ áp sát ba tàu hải quân Hoa Kỳ ở eo biển này. Vào tháng 6 năm 2008, Tổng tư lệnh Lực lượng Vệ binh Cách mạng khi đó, Mohammad Ali Jafari, cho biết Iran sẽ áp đặt các biện pháp kiểm soát đối với hoạt động vận chuyển ở eo biển này nếu nước này bị tấn công.

Vào tháng 7 năm 2010, tàu chở dầu M Star của Nhật Bản đã bị tấn công ở eo biển này. Một nhóm chiến binh có tên là Abdullah Azzam Brigades, có liên hệ với al Qaeda, đã lên tiếng nhận trách nhiệm. Vào tháng 1 năm 2012, Iran đã đe dọa phong tỏa eo biển này để trả đũa các lệnh trừng phạt của Mỹ và châu Âu nhắm vào nguồn thu từ dầu của nước này trong nỗ lực ngăn chặn chương trình hạt nhân của Tehran.

Vào tháng 5 năm 2015, các tàu của Iran đã bắn một phát súng vào một tàu chở dầu mang cờ Singapore mà nước này cho rằng đã làm hư hại một giàn khoan dầu của Iran, khiến tàu này phải bỏ chạy. Nó cũng bắt giữ một tàu container ở eo biển.

Vào tháng 7 năm 2018, Tổng thống Hassan Rouhani ám chỉ Iran có thể làm gián đoạn dòng chảy dầu qua eo biển này để đáp lại lời kêu gọi của Mỹ nhằm giảm xuất khẩu dầu của Iran xuống 0. Một chỉ huy Lực lượng Vệ binh Cách mạng cũng cho biết Iran sẽ chặn mọi hoạt động xuất khẩu qua eo biển này nếu hoạt động xuất khẩu của Iran bị ngừng lại.

Chia Sẻ VớI BạN Bè CủA BạN: