Giải thích: Tầm quan trọng của IAC-1, tàu sân bay sản xuất tại Ấn Độ

IAC-1, INS Vikrant của ngày mai, đã ra khơi lần đầu tiên vào thứ Tư. Tàu sân bay bản địa là một thành tựu xuất sắc của kỹ thuật quốc phòng.

INS Vikrant được thiết kế bởi Tổng cục Thiết kế Hải quân (DND) của Hải quân Ấn Độ và đang được đóng tại Cochin Shipyard Limited (CSL), một nhà máy đóng tàu khu vực công trực thuộc Bộ Hàng hải. (Ảnh Express)

Tàu sân bay bản địa (IAC) 1, sẽ được gọi là INS Vikrant sau khi nó đi vào hoạt động cùng Hải quân Ấn Độ khoảng một năm kể từ bây giờ, bắt đầu thử nghiệm trên biển - một trong những giai đoạn cuối của thử nghiệm - vào thứ Tư. Tàu chiến này là gì, và tại sao dự án này lại quan trọng đối với đất nước?

IAC-1 là gì, vì tàu chiến hiện có tên mã là gì?

Đây là hàng không mẫu hạm đầu tiên được thiết kế và đóng ở Ấn Độ. Tàu sân bay là một trong những tài sản hàng hải tiềm năng nhất đối với một quốc gia, giúp tăng cường khả năng của Hải quân trong việc đi xa bờ biển quê hương để thực hiện các hoạt động thống trị trên không.

Nhiều chuyên gia coi việc có một tàu sân bay là điều cần thiết để được coi là hải quân ‘nước xanh’ - lực lượng có khả năng thể hiện sức mạnh và sức mạnh của một quốc gia trên biển cả. Một tàu sân bay thường dẫn đầu với tư cách là tàu chủ lực của một nhóm tấn công / chiến đấu trên tàu sân bay. Vì tàu sân bay là một mục tiêu có giá trị và đôi khi dễ bị tấn công, nó thường được hộ tống trong nhóm bằng các tàu khu trục, tàu tuần dương tên lửa, tàu khu trục nhỏ, tàu ngầm và tàu tiếp tế.

Thống kê nhà cung cấp dịch vụ

IAC-1 do Cục Thiết kế Hải quân Ấn Độ (DND) thiết kế và đang được chế tạo tại Cochin Shipyard Limited (CSL), một nhà máy đóng tàu khu vực công trực thuộc Bộ Vận tải biển.

Tại sao lại cho rằng đây là một tàu chiến sản xuất tại Ấn Độ?

Hiện chỉ có năm hoặc sáu quốc gia có khả năng chế tạo tàu sân bay - Ấn Độ đã tham gia câu lạc bộ ưu tú này ngay bây giờ. Các chuyên gia và quan chức Hải quân cho biết Ấn Độ đã chứng tỏ năng lực và khả năng tự lực để chế tạo thứ được coi là một trong những thiết giáp hạm phức tạp và tiên tiến nhất trên thế giới.

Các tàu sân bay trước đó của Ấn Độ được chế tạo bởi người Anh hoặc người Nga. INS Vikramaditya, hiện là tàu sân bay duy nhất của Hải quân được đưa vào hoạt động vào năm 2013, khởi đầu là Đô đốc Gorshkov của Liên Xô-Nga. Hai tàu sân bay trước đó của nước này, INS Vikrant và INS Viraat, ban đầu là HMS Hercules và HMS Hermes do Anh chế tạo trước khi được đưa vào biên chế Hải quân lần lượt vào năm 1961 và 1987.

Theo Hải quân, hơn 76% vật chất và trang thiết bị trên tàu IAC-1 là bản địa. Điều này bao gồm 23.000 tấn thép, 2.500 km cáp điện, 150 km đường ống, và 2.000 van, và một loạt các thành phẩm bao gồm thuyền vỏ cứng, thiết bị galley, nhà máy điều hòa không khí và làm lạnh, và thiết bị lái.

Theo Hải quân, hơn 76% vật chất và trang thiết bị trên tàu IAC-1 là bản địa. (Ảnh Express)

Hải quân cho biết hơn 50 nhà sản xuất Ấn Độ đã trực tiếp tham gia vào dự án và khoảng 2.000 người Ấn Độ đã nhận được việc làm trực tiếp trên tàu IAC-1 mỗi ngày. Hơn 40.000 người khác đã được tuyển dụng gián tiếp.

Hải quân tính toán rằng khoảng 80-85% chi phí dự án khoảng 23.000 Rs crore đã được chuyển trở lại nền kinh tế Ấn Độ.

Tại sao tàu chiến này sẽ được đặt tên là INS Vikrant?

INS Vikrant, một tàu chiến 19.500 tấn lớp Majestic, là tên của hàng không mẫu hạm đầu tiên rất được yêu thích của Ấn Độ, là nguồn tự hào quốc gia to lớn trong nhiều thập kỷ phục vụ trước khi nó ngừng hoạt động vào năm 1997. Ấn Độ mua lại tàu sân bay Vikrant từ Vương quốc Anh vào năm 1961, và tàu sân bay đã đóng một vai trò quan trọng trong cuộc chiến năm 1971 với Pakistan dẫn đến sự ra đời của Bangladesh.

Trước đó, Hải quân từng nói rằng một khi được đưa vào hoạt động, IAC-1 sẽ là khí tài trên biển mạnh nhất. (Ảnh Express)

Vikrant đã được triển khai ở Vịnh Bengal, và hai phi đội máy bay chiến đấu Sea Hawk và máy bay giám sát Alize của nó đã được sử dụng trong các cuộc tấn công vào các cảng, tàu buôn và các mục tiêu khác, đồng thời ngăn chặn các lực lượng Pakistan trốn thoát qua các tuyến đường hàng hải.

Hôm thứ Tư, Hải quân đã ca ngợi ngày lịch sử và tự hào đối với Ấn Độ khi Vikrant tái sinh giương buồm đi thử nghiệm trên biển lần đầu tiên của cô ấy…, trong năm thứ 50 vai trò then chốt của người tiền nhiệm lừng lẫy của cô ấy trong chiến thắng trong cuộc chiến năm 1971.

Vikrant mới sẽ có vũ khí và trang bị gì?

Hải quân vẫn chưa chính thức tiết lộ chi tiết cụ thể về các loại vũ khí và máy bay mà INS Vikrant sẽ mang theo. Tuy nhiên, tàu chiến mới có thể so sánh với tàu sân bay INS Vikramaditya hiện có của Ấn Độ, tàu có trọng tải 44.500 tấn và có thể chở tới 34 máy bay, bao gồm cả máy bay chiến đấu và trực thăng.

Trước đó, Hải quân cho biết, sau khi được đưa vào hoạt động, IAC-1 sẽ là tài sản trên biển mạnh nhất, sẽ vận hành máy bay chiến đấu MiG-29K do Nga sản xuất và Máy bay trực thăng cảnh báo sớm trên không Kamov-31, cả hai đều đã được đưa vào sử dụng. trên Vikramaditya.

Vì tàu sân bay là một mục tiêu có giá trị và đôi khi dễ bị tấn công, nó thường được hộ tống trong nhóm bằng các tàu khu trục, tàu tuần dương tên lửa, tàu khu trục nhỏ, tàu ngầm và tàu tiếp tế. (Ảnh Express)

Vikrant mới cũng sẽ vận hành máy bay trực thăng đa nhiệm MH-60R Seahawk sắp được sản xuất bởi công ty hàng không và quốc phòng Lockheed Martin của Mỹ và Máy bay trực thăng hạng nhẹ tiên tiến (ALH) do Hindustan Aeronautics Ltd. có trụ sở tại Bengaluru chế tạo.

Theo Hải quân, tàu chiến sẽ cung cấp một công cụ quân sự có một không hai với khả năng chiếu Sức mạnh Không quân trên khoảng cách xa, bao gồm tác chiến trên không, tác chiến phòng không, tấn công và phòng thủ đối không, tác chiến chống tàu ngầm trên không và cảnh báo sớm trên không.

Bản tin| Nhấp để nhận những giải thích hay nhất trong ngày trong hộp thư đến của bạn

Bây giờ Ấn Độ có khả năng, liệu nước này có đóng thêm tàu ​​sân bay không?

Kể từ năm 2015, Hải quân đang tìm kiếm sự chấp thuận để đóng một tàu sân bay thứ ba cho quốc gia này, nếu được chấp thuận, nó sẽ trở thành Tàu sân bay bản địa thứ hai của Ấn Độ (IAC-2). Tàu sân bay được đề xuất này, được đặt tên là INS Vishal, dự định trở thành một con tàu khổng lồ có trọng tải 65.000 tấn, lớn hơn nhiều so với IAC-1 và INS Vikramaditya.

Hải quân đã cố gắng thuyết phục chính phủ về sự cần thiết hoạt động của việc có một tàu sân bay thứ ba. Tham mưu trưởng Hải quân, Đô đốc Karambir Singh cho biết vào Ngày Hải quân năm ngoái rằng Hải quân không thể duy trì một lực lượng bị ràng buộc. Các quan chức Hải quân đã lập luận rằng để phát huy sức mạnh, điều thiết yếu là Ấn Độ phải có khả năng vươn xa trên các đại dương, điều này có thể được thực hiện tốt nhất với tàu sân bay.

Tuy nhiên, để chính phủ tin rằng sự cần thiết của IAC-2, cần phải thay đổi tư duy, các nguồn tin trong Hải quân cho biết Trang web này sớm hơn. Tổng Tham mưu trưởng Bộ Quốc phòng Bipin Rawat, người được giao nhiệm vụ ưu tiên mua lại cho các lực lượng vũ trang, đã lên tiếng phản đối việc đầu tư vào một tàu sân bay khác, và thay vào đó đề nghị rằng Lakshadweep và các đảo Andaman & Nicobar có thể được phát triển như những tài sản không thể đánh chìm của Hải quân.

Hiện chỉ có năm hoặc sáu quốc gia có khả năng chế tạo tàu sân bay - Ấn Độ đã tham gia câu lạc bộ ưu tú này ngay bây giờ. (Ảnh Express)

Nhưng các quan chức Hải quân đã nói rằng để bảo vệ Khu vực Ấn Độ Dương rộng lớn, cần phải có sức mạnh không quân bền bỉ cả ngày lẫn đêm. Họ lập luận rằng một tàu sân bay thứ ba sẽ cung cấp cho Hải quân khả năng tăng đột biến, điều này sẽ rất cần thiết trong tương lai.

Ngoài ra, có ý kiến ​​cho rằng hiện nay Ấn Độ đã phát triển khả năng đóng các tàu như vậy, nên không nên bỏ qua nó. Những kiến ​​thức chuyên môn của Hải quân và đất nước trong hơn 60 năm qua về nghệ thuật hàng hải cũng không được lãng phí.

Trong khi Hải quân Hoa Kỳ có 11 hàng không mẫu hạm, Trung Quốc cũng đang tích cực đi trước với chương trình hàng không mẫu hạm của mình. Hiện nó có hai tàu sân bay, một tàu sân bay thứ ba đang được chế tạo và hai tàu sân bay khác có khả năng sẽ được đưa vào hoạt động trong vòng một thập kỷ.

Các quan chức Hải quân chỉ ra rằng ngay cả khi Ấn Độ tiến hành dự án IAC-2 ngay bây giờ, thì cũng phải hơn 10 năm nữa tàu chiến mới được đưa vào hoạt động.

Hơn 20 năm trong nghề

1999:Dự án 'P71' đóng tàu Phòng không (ADS) đã hoàn thành

2003:Dự án Tàu sân bay được chính phủ gật đầu

2006:Hải quân cho biết ADS đã đổi thành Tàu sân bay bản địa

2009:Keel xấu xí

2011:Trôi ra khỏi ụ tàu

2013:Ra mắt

Tháng 11 năm 2020:Đã hoàn thành thử nghiệm cảng và lưu vực

Tháng 8 năm 2021:Thử nghiệm trên biển bắt đầu

Kế tiếp:Công ty đóng tàu sẽ tiếp tục thử nghiệm trên biển trong 6-7 tháng tới; sau đó bàn giao IAC-1 cho Hải quân để thử nghiệm

Tháng 8 năm 2022:Dự kiến ​​sẽ được ủy thác. Các thử nghiệm của máy bay và các bộ phận thành phần sẽ tiếp theo.

Chia Sẻ VớI BạN Bè CủA BạN: