Để chống lại OBOR, Ấn Độ và Nhật Bản đề xuất hành lang biển Á-Phi
Hai chính phủ hy vọng rằng dự án sẽ là lựa chọn rẻ hơn và có lượng khí thải carbon nhỏ hơn khi so sánh với sáng kiến Một vành đai, Một con đường (OBOR) của Trung Quốc.
Thủ tướng Narendra Modi chào mừng các đại biểu trong lễ khai mạc cuộc họp thường niên lần thứ 52 của Ngân hàng Phát triển Châu Phi, tại Gandhinagar, Gujarat. Tệp PTI Thủ tướng Narendra Modi đã thuyết trình về việc phát triển Hành lang Tăng trưởng Á-Phi (AAGC), với sự hỗ trợ từ Nhật Bản, trong khi phát biểu tại cuộc họp chung thường niên của Ngân hàng Phát triển Châu Phi (AfDB) tại thủ đô Gandhinagar của Gujarat vào thứ Ba tuần trước, ngày 23 tháng 5.
Ngày hôm sau, cả chính phủ Ấn Độ và Nhật Bản đã trình bày một tài liệu tầm nhìn cho dự án chủ yếu nhằm thúc đẩy tăng trưởng và đầu tư ở châu Phi, bằng cách hạn chế sự hiện diện ngày càng gia tăng của người Trung Quốc trên lục địa này. Các chi tiết cụ thể hơn về hành lang này dự kiến sẽ xuất hiện khi Thủ tướng Modi và người đồng cấp Nhật Bản Shinzo Abe gặp nhau vào cuối năm nay.
Hành lang tăng trưởng Á-Phi (AAGC) là gì? Nhật Bản và Ấn Độ sẽ đóng góp như thế nào cho dự án?
AAGC là một nỗ lực nhằm tạo ra một khu vực Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương tự do và cởi mở bằng cách khám phá lại các tuyến đường biển cổ xưa và tạo ra các hành lang biển mới nối lục địa châu Phi với Ấn Độ và các nước ở Nam Á và Đông Nam Á. Các bên liên quan của dự án hy vọng hành lang biển sẽ có chi phí thấp và ít phát thải khí thải carbon hơn so với hành lang trên đất liền. Ví dụ, theo AAGC, có kế hoạch kết nối các cảng ở Jamnagar (Gujarat) với Djibouti trong Vịnh Eden. Tương tự, các cảng Mombasa và Zanzibar sẽ được kết nối với các cảng gần Madurai; Kolkata sẽ được kết nối với cảng Sittwe ở Myanmar. Ấn Độ đang phát triển các cảng theo chương trình Sagarmala đặc biệt cho mục đích này. Ngoài việc phát triển các hành lang biển, AAGC cũng đề xuất xây dựng cơ sở hạ tầng thể chế, công nghiệp và giao thông mạnh mẽ ở các cực tăng trưởng giữa các quốc gia ở châu Á và châu Phi. Ý tưởng là tạo điều kiện cho các nền kinh tế ở châu Á và châu Phi hội nhập sâu hơn và cùng nhau nổi lên như một khối kinh tế cạnh tranh toàn cầu.
Sự đóng góp của Nhật Bản vào dự án sẽ là công nghệ hiện đại và khả năng xây dựng cơ sở hạ tầng chất lượng, trong khi Ấn Độ sẽ mang đến chuyên môn của mình khi làm việc ở Châu Phi. Khu vực tư nhân của cả hai nước được kỳ vọng sẽ đóng vai trò lớn khi cùng nhau thành lập các liên doanh và tập đoàn, để thực hiện các dự án cơ sở hạ tầng, điện hoặc kinh doanh nông nghiệp ở châu Phi.
Ý tưởng về AAGC bắt nguồn từ đâu?
Đề xuất về AAGC lần đầu tiên được đề cập trong tuyên bố chung do Thủ tướng Modi và Shinzo Abe đưa ra vào tháng 11 năm 2016. Tuyên bố bao gồm ý định hợp tác và hợp tác với các quốc gia khác để thúc đẩy sự phát triển của các hành lang và mạng lưới công nghiệp ở châu Á và châu Phi.
Tài liệu tầm nhìn AAGC là gì? Những tổ chức nào đứng sau sự ra đời của nó?
Một tập sách dày 30 trang, tài liệu tầm nhìn AAGC đã được các quan chức chính phủ Ấn Độ và Nhật Bản công bố tại cuộc họp chung thường niên của Ngân hàng Phát triển Châu Phi (AfDB) được tổ chức tại Gandhinagar vào ngày 24 tháng 5. Đây chỉ là một khuôn khổ rộng rãi cho việc hình thành dự án. Các quan chức cho biết trong giai đoạn đầu, hành lang nỗ lực kết nối châu Phi với Ấn Độ và các nước ở Nam Á bao gồm Bangladesh, Myanmar, Campuchia và Lào.
Sau cuộc họp giữa Modi-Abe vào tháng 11 năm 2016, công việc xây dựng tài liệu tầm nhìn cho AAGC đã được giao cho ba tổ chức tư vấn: Hệ thống thông tin và nghiên cứu dành cho các nước đang phát triển (RIS) có trụ sở tại New Delhi, liên kết với Bộ Ngoại giao. ; ERIA có trụ sở tại Jakarta (Viện Nghiên cứu Kinh tế ASEAN và Đông Á) và tổ chức nghiên cứu Nhật Bản IDE-JETRO (Viện Các nền kinh tế đang phát triển-Tổ chức Ngoại thương Nhật Bản).
Ngoài bộ ba, các tổ chức nghiên cứu và các cá nhân từ Châu Phi cũng được mời tham vấn chi tiết tại Jakarta vào ngày 21 tháng 4 năm 2017, tại trụ sở ERIA.
Những quốc gia nào khác đã được tham vấn cho Hành lang Tăng trưởng Á Phi? Trung Quốc có phải là một phần của quá trình này không?
Ngoài Ấn Độ và Nhật Bản, Nam Phi, Mozambique, Indonesia, Singapore và Australia đã cử đại diện tham gia quá trình tham vấn. Được hỏi về Trung Quốc, Anita Prakash, Tổng giám đốc ERIA, cho biết tổ chức của bà đại diện cho khu vực ASEAN và sáu quốc gia khác trong đó có Trung Quốc. Hơn nữa, bà nói thêm, ERIA cũng có các học giả Trung Quốc làm việc cho dự án này.
AAGC có phải là đối tượng của OBOR không?
Không giống như OBOR đòi hỏi phát triển hành lang đất liền, AAGC về cơ bản sẽ là hành lang biển nối Châu Phi với Ấn Độ và các nước Đông Nam Á và Châu Đại Dương. Nó đang được trình bày như một sáng kiến khác biệt sinh ra từ quá trình tham vấn sẽ mang lại lợi nhuận và khả năng ngân hàng, không giống như mô hình dự án OBOR (Một vành đai, một con đường) do chính phủ tài trợ. Thứ nhất, chúng tôi đang làm cho quá trình này tham vấn nhiều hơn, bởi vì đây là một phản đối mà Ấn Độ đưa ra khi OBOR được trình bày. Thứ hai, vị trí trung tâm của người dân ở châu Phi cần được đề cao, thay vì chỉ tập trung quá mức vào các mối quan hệ kinh tế và thương mại. Thứ ba, khả năng cung cấp cơ sở hạ tầng chất lượng của Nhật Bản sẽ đóng một vai trò quan trọng trong việc phát triển hành lang này, Giáo sư Sachin Chaturvedi, Tổng giám đốc IRS cho biết.
Tại sao châu Phi lại béo bở? Sự hiện diện của người Trung Quốc trên khắp lục địa là gì?
Năm 2015, 5 nền kinh tế phát triển nhanh nhất ở châu Phi không giàu tài nguyên, trong đó Ethiopia, Cote d’Ivoire và Rwanda dẫn đầu với tốc độ tăng trưởng GDP lần lượt là 10,2%, 8,8% và 7,1%. Tương tự, trong năm 2016, các quốc gia như Senegal đạt tốc độ tăng trưởng 7,5%, trong khi Ethiopia (8%), Kenya (6,5%) và Tanzania (7%) đều ghi nhận mức tăng trưởng ấn tượng.
Ảnh hưởng của Trung Quốc đối với nền kinh tế châu Phi có thể được đánh giá từ Triển vọng kinh tế châu Phi 2017, được công bố tại hội nghị thượng đỉnh AfDB, cho thấy rằng quốc gia này vẫn là nước tiêu thụ chính hàng hóa châu Phi, chiếm 27% tổng xuất khẩu toàn cầu của châu Phi. Trung Quốc cũng là nước đi đầu trong đầu tư vào lĩnh vực xanh ở Châu Phi; trong giai đoạn 2015-16, quốc gia này đã đầu tư một con số khổng lồ 38,4 tỷ USD (24% tổng vốn đầu tư vào lĩnh vực xanh). Trong khi đó, Ấn Độ trong cùng năm chỉ đầu tư 2,2 tỷ USD (1,3% tổng đầu tư vào lĩnh vực xanh) cho 64 dự án về lĩnh vực xanh. Các khoản đầu tư của Nhật Bản hiện nay là rất nhỏ.
Phản ứng ban đầu của các quốc gia châu Phi đối với tài liệu tầm nhìn AAGC là gì?
Ngân hàng Phát triển Châu Phi đã hoan nghênh tài liệu tầm nhìn AAGC. Hành lang thương mại luôn tồn tại giữa châu Phi và châu Á và khi Thủ tướng Modi đề cập đến vấn đề này, AFDB chúng tôi hoan nghênh nó. Điều quan trọng là vì cơ sở hạ tầng rất tốn kém và bạn không thể có cơ sở hạ tầng ở mọi nơi. Phải có những khu vực cụ thể mà bạn phải xây dựng cơ sở hạ tầng. Chủ tịch AfDB Akinwumi Adesina cho biết chúng tôi đang nghiên cứu các hành lang tăng trưởng ở châu Phi.
Con đường phía trước cho AAGC là gì?
Nhiều nghiên cứu sẽ được thực hiện để liệt kê các nhu cầu và thách thức hiện tại của quan hệ đối tác kinh tế, văn hóa xã hội và chính trị liên quan đến AAGC. Nó sẽ đưa ra những thách thức và rào cản hiện có đối với dự án này. Nó cũng sẽ trình bày các khía cạnh hợp tác của tăng trưởng bền vững và phát triển, trao đổi các phương pháp hay nhất. Dựa trên tất cả các khía cạnh này, các nghiên cứu của AAGC trong tương lai sẽ đưa ra các khuyến nghị đối với chính phủ Ấn Độ và Nhật Bản cũng như các chính phủ ở Châu Phi, Nam Á, Đông Nam Á, Đông Á và Châu Đại Dương trên con đường làm sâu sắc hơn mối quan hệ đối tác này. -
AAGC sẽ sớm có mặt trong các cuộc đàm phán Ấn-Nhật?
Các quan chức cho biết chi tiết hơn về cách thức tiến hành xây dựng hành lang AAGC sẽ được trình bày khi Thủ tướng Narendra Modi gặp Abe bên lề cuộc họp G20 tại Hamburg (Đức) vào tháng 7 hoặc khi Ấn Độ tiếp đón Thủ tướng Nhật Bản vào tháng 9, các quan chức cho biết.
Chia Sẻ VớI BạN Bè CủA BạN:
