BồI ThườNg Cho DấU HiệU Hoàng ĐạO
NgườI NổI TiếNg C Thay Thế

Tìm HiểU Khả Năng Tương Thích CủA Zodiac Sign

Phân tích: Phương tiện được bảo vệ bằng bom mìn được bảo vệ như thế nào?

Hôm thứ Ba, những người theo chủ nghĩa Mao ở Chhattisgarh đã cho nổ Thiết bị nổ cải tiến (IED) bên dưới Phương tiện được bảo vệ bằng bom mìn (MPV), phá hủy chiếc xe và giết chết 9 nhân viên CRPF. Kể từ năm 2005, có tới 12 phương tiện và 150 người đàn ông đã bị mất vì các cuộc tấn công của IED. Chưa hết, những phương tiện này đều có công dụng của chúng.

CRPF, Xe được bảo vệ bằng bom mìn, Vũ khí CRPF, Lực lượng cảnh sát dự bị trung ương, Chhattisgarh, Quận sukma, naxalite, Cuộc gặp gỡ với crpf maoist, Cuộc tấn công Maoist, Tấn công naxal, Người Ấn ĐộMPV được thiết kế lớn và lớn để chịu được IED 'áp lực' sử dụng 5-7 kg chất nổ. Tuy nhiên, những người theo chủ nghĩa Maoist nhắm mục tiêu họ bằng IED 'kích hoạt' được nhồi ít nhất 20-30 kg chất nổ.

Các phương tiện có 'mềm' không





Vào năm 2011, K Vijaykumar, sau đó là CRPF DG, đã mô tả những chiếc MPV như quan tài trên bánh xe - nhưng ông cũng thừa nhận tính hiệu quả của chúng trong việc di chuyển quân và chống lại các cuộc phục kích bằng tên lửa đạn đạo. Người kế nhiệm của Vijaykumar là Pranay Sahay cấm sử dụng các phương tiện này; DG tiếp theo, Dilip Trivedi, trớ trêu thay lại chỉ cho phép sử dụng chúng trên những con đường đã được rà phá bom mìn.

MPV được thiết kế lớn và lớn để chịu được IED 'áp lực' sử dụng 5-7 kg chất nổ. Tuy nhiên, những người theo chủ nghĩa Maoist nhắm mục tiêu họ bằng IED 'kích hoạt' được nhồi ít nhất 20-30 kg chất nổ. Một IED nặng 50 kg bị nghi ngờ đã được sử dụng trong cuộc tấn công hôm thứ Ba, khiến chiếc MPV bị đắm hoàn toàn. Một chiếc IED lớn như vậy có thể hất tung cả những chiếc xe khổng lồ này vài bước lên không trung - và ngay cả khi chiếc MPV không bị xé toạc, những người ngồi trong xe sẽ chết vì chấn thương đầu, sốc và gãy cổ.



Đọc | CRPF trở lại tình trạng tương tự trên xe bọc thép: Sử dụng hay không?

Việc sử dụng chúng bắt đầu từ khi nào?



Những chiếc MPV đầu tiên được phát triển trong Chiến tranh thế giới thứ hai khi các lực lượng Đồng minh phải đối mặt với nhiệm vụ gỡ mìn khổng lồ từ sa mạc châu Phi. Những đổi mới đáng kể đã được thực hiện trong Chiến tranh Rhodesian Bush (1972-80) khi chính phủ Rhodesian phát triển một bộ MPV có thể chống lại mìn chống tăng TM-46 của Liên Xô. Mỹ và các cường quốc châu Âu đã làm việc trên những chiếc xe này để phát triển MPV hiện đại.

Quân đội Ấn Độ lần đầu tiên sử dụng MPV ở Jammu và Kashmir vào cuối những năm 90. Các MPV Casspir của Nam Phi, được giới thiệu vào đầu năm 1998, có hiệu quả cao trong việc di chuyển quân và bảo vệ họ khỏi các cuộc phục kích và IED gây áp lực mà dân quân sử dụng. Vào đầu những năm 2000, các MPV của Casspir đã bị đẩy vào các khu vực của chủ nghĩa Mao ở Chhattisgarh và Jharkhand. Nhưng những người theo chủ nghĩa Mao đã nhanh chóng nhận ra những hạn chế của họ, và đến cuối năm 2005, thương vong bắt đầu được báo cáo từ các cuộc tấn công của IED nhằm vào họ.



Nhấp để chia tỷ lệ minh họa

Đọc | Cuộc tấn công Chhattisgarh: Chín nhân viên CRPF thiệt mạng khi những người Maoist cho nổ tung xe ở Sukma

MPV của riêng Ấn Độ là gì?



Dựa trên Casspir, DRDO đã phát triển ‘Aditya’ vào năm 2001. Nhưng chỉ đến năm 2007, MPV mới bắt đầu được tung ra khỏi cơ sở sản xuất của Ordnance Factories Board ở Medak. Giống như Casspir, Aditya có thể chịu được tác động của 14 kg TNT IED dưới bánh và 10 kg TNT IED dưới thân tàu và thành bên. Nó rất hiệu quả để chống lại các cuộc tấn công bằng đạn đạo - lớp giáp của nó ngăn chặn một loạt đạn từ khoảng cách 10 m.

Một chiếc MPV như Aditya thường có thân được gia cố bằng thép hoặc hợp kim rắn, với sàn bằng các tấm thép cực dày. Nó có thân tàu liền khối bằng thép hình chữ V hướng lực của vụ nổ ra khỏi người ngồi trên xe. Các thí nghiệm hiện trường cho thấy một thân tàu hình chữ V sẽ được đẩy lên trên không với độ cao chỉ bằng một phần ba so với một thân tàu phẳng chịu cùng một lực nổ. Công nghệ liền khối đảm bảo rằng các bánh xe dự kiến ​​sẽ chịu tác động đầu tiên, được tách rời khỏi khung gầm, ngăn khoang phi hành đoàn không bị ném lên cao.



Xe có thể chở 12 binh sĩ và có một trạm vũ khí từ xa hoặc một tháp pháo gắn cho súng máy hạng nhẹ hoặc hạng trung.

Vì vậy, nó có đáng sử dụng MPV?



Hầu hết các nhân viên lực lượng tham gia vào các hoạt động chống Naxal cho biết MPV là phù hợp nhất cho chiến tranh đô thị, nơi chúng có thể chạy trên đường đen. Chúng cực kỳ tốt để di chuyển mà không sợ bị phục kích. CRPF DIG Moses Dhinakaran, người sống sót sau một cuộc tấn công IED nhằm vào chiếc MPV của anh ta ở Dantewada năm 2012. Chỉ có một người trong số những người của anh ta thiệt mạng trong cuộc tấn công đó - IED, Dhinakaran nói, tương đối nhỏ.

MPV rất hiệu quả nếu IED không quá 20 kg. Những chiếc IED như vậy chỉ ném chiếc xe lên không trung vài feet và nếu phi hành đoàn được buộc chặt, họ sẽ thoát ra ngoài với những vết thương nhẹ. MPV cực kỳ hiệu quả trong việc tiếp viện gấp rút và trong các hoạt động cứu hộ. Rốt cuộc, những người theo chủ nghĩa Mao không thể trồng một lượng lớn IED ở khắp mọi nơi, Dhinakaran nói.

Các cải tiến có đang được tiến hành không?

Ban quản lý nhà máy sản xuất đã phát triển một phiên bản cải tiến của Aditya MPV, được gọi là Yukti Rath MK III. Nó có khả năng chống nổ tốt hơn lên tới 42 kg TNT tương đương dưới lốp và 35 kg TNT tương đương dưới thân tàu. Việc mua lại 350 chiếc MPV cho CRPF đã được thu thập thông tin mặc dù đề xuất đã được thông qua vào năm 2009, một phần vì các DG liên tiếp đã yêu cầu các phương tiện được gia cố tốt hơn.

Chia Sẻ VớI BạN Bè CủA BạN: