Giải thích: Hai người ngồi trên xe trong thời kỳ đại dịch Covid-19, họ nên mở cửa sổ nào?

Tốt nhất nên mở cả bốn cửa sổ, nhưng khi không thể, hai cửa sổ đã mở sẽ cung cấp một mức độ bảo vệ. Nghiên cứu mới xem xét các mô hình luồng không khí trong các cấu hình cửa sổ đóng và mở khác nhau.

Morgan Freeman và Jessica Tandy trong bộ phim đoạt giải Oscar ‘Driving Miss Daisy’ (1989). Ghế sau đối diện theo đường chéo của người lái xe tạo khoảng cách lớn nhất có thể giữa anh ta và hành khách. Trong bối cảnh của người Ấn Độ, người lái xe sẽ ngồi phía trước bên phải và hành khách phía sau bên trái.

Giả sử một người đang lái ô tô với một hành khách. Vì đại dịch, cả hai ngồi càng xa nhau càng tốt bên trong một chiếc ô tô - hành khách ngồi ở ghế sau đối diện với người lái xe theo đường chéo. Bao nhiêu phần trăm không khí mà một trong số họ thở ra (cho dù có mang coronavirus hay không) có thể bị hít vào bởi người kia?

Nó phụ thuộc vào số lượng cửa sổ ô tô đang mở, cửa sổ nào đang mở và hướng không khí lưu thông. Các động lực học dòng không khí này là chủ đề của một nghiên cứu mới được công bố trên tạp chí Science Advances.

Vấn đề ở đây là gì?

Các nhà khoa học đã hiểu rằng việc mở tất cả bốn cửa sổ trong một chiếc ô tô đang di chuyển sẽ giúp bảo vệ tốt nhất khỏi sự lây truyền mầm bệnh trong không khí. Và việc đóng cửa cả bốn phòng sẽ có rủi ro cao nhất, ngay cả khi bật điều hòa nhiệt độ. Nhưng không phải lúc nào cũng thực tế để mở tất cả các cửa sổ — trời có thể đang mưa hoặc bên ngoài rất lạnh.

Vì vậy, Varghese Mathai từ Đại học Massachusetts – Amherst, người dẫn đầu nghiên cứu mới và đồng dẫn dắt Asimanshu Das của Đại học Brown, Hoa Kỳ, đã kiểm tra luồng không khí bên trong một chiếc xe như vậy dưới nhiều cấu hình khác nhau của cửa sổ đóng và mở - tất cả các cửa sổ mở, tất cả bốn đóng, hoặc hai mở, hoặc ba mở.

Nghiên cứu của nhiều tác giả được mô phỏng trên một chiếc Toyota Prius di chuyển với tốc độ 50 dặm / giờ (khoảng 80 km / giờ), với hành khách ngồi chéo phía sau người lái.

Biểu đồ cho thấy sáu cấu hình được kiểm tra trong nghiên cứu, được sắp xếp theo thứ tự từ nguy cơ lây truyền qua khí dung cao nhất đến nguy cơ cao nhất. Mathai cho biết: Cấu hình có rủi ro thấp nhất (tất cả các cửa sổ đang mở) gây ra tỷ lệ trao đổi không khí gần gấp bốn lần so với cấu hình có rủi ro cao nhất (tất cả các cửa sổ đóng, với AC bật), Mathai nói Trang web này .

Biểu đồ này cho thấy sáu cấu hình được kiểm tra trong nghiên cứu

Tốc độ thay đổi không khí cao hơn - số thời gian không khí thay đổi mỗi giờ bên trong xe - giúp giảm nồng độ tổng thể của sol khí. Tuy nhiên, chỉ riêng tốc độ thay đổi không khí không phải là yếu tố quan trọng mà hướng của luồng không khí cũng rất quan trọng, Mathai cho biết qua email. Theo Express Explained trên Telegram

Một điều bất ngờ trong số những phát hiện

Bản năng có thể bảo hành khách mở cửa sổ bên cạnh cô ấy và người lái xe lăn cửa sổ của mình xuống. Hóa ra, đây không phải là cấu hình tốt nhất cho hai cửa sổ-mở-và-đóng. Mặc dù luôn mở tất cả các cửa sổ sẽ tốt hơn là chỉ mở hai cửa sổ, nhưng nghiên cứu cho thấy rằng nếu chỉ mở hai cửa sổ, thì cặp cửa sổ lý tưởng sẽ là cửa sổ đối diện với người lái xe và hành khách ở phía trước và phía sau tương ứng. Trong bối cảnh ở Ấn Độ, trong đó người lái xe ngồi phía trước bên phải, điều này có nghĩa là luôn mở cửa sổ phía trước bên trái và phía sau bên phải (hành khách sẽ ngồi phía sau bên trái).

Hình minh họa, được Das điều chỉnh cho bối cảnh Ấn Độ (lái xe bên tay phải) và được Mathai cung cấp cho Trang web này , cho biết hướng của luồng không khí khi hai cửa sổ này đang mở.

Hình minh họa này cho thấy hướng của luồng không khí khi hai cửa sổ này mở.

Người lái xe có rủi ro cao hơn

Nhìn chung, người lái xe có vẻ có rủi ro cao hơn một chút. Điều này là do trong một chiếc ô tô đang chuyển động, hầu hết không khí có xu hướng đi vào cabin từ cửa sổ phía sau và thoát ra từ cửa sổ phía trước. Nhưng khi tất cả các cửa sổ đều mở, xu hướng này tạo ra hai luồng độc lập ít nhiều ở bên trái và bên phải của xe. Vì các mô phỏng đặt người lái và hành khách ở hai phía đối diện nhau, nên rất ít hạt được chuyển giữa hai bên.

Lưu ý rằng một khi chúng ta mở hai hoặc nhiều cửa sổ, nồng độ của các hạt trong không khí sẽ không tích tụ nhiều, vì có hệ thống thông gió chéo và pha loãng không khí tốt được thiết lập, Mathai nói.

Giữ ba cửa sổ đang mở rõ ràng là tốt hơn so với chỉ hai cửa sổ đang mở, nhưng một lần nữa, việc chọn cửa sổ nào để đóng lại tạo ra sự khác biệt. Hai kịch bản mô phỏng một tài xế bị nhiễm bệnh hoặc một hành khách bị nhiễm bệnh. Trong những trường hợp như vậy, một lựa chọn tương đối an toàn là chỉ đóng cửa sổ gần người không bị nhiễm bệnh nhất. Theo nghiên cứu, kịch bản duy nhất cung cấp khả năng bảo vệ tốt hơn là giữ cho tất cả bốn cửa sổ mở.

Chia Sẻ VớI BạN Bè CủA BạN: