Giải thích: Trong đề xuất quay trở lại bay siêu thanh, những lợi ích và mối quan tâm

Nếu thỏa thuận được thông qua, máy bay Overture siêu thanh mới sẽ trở thành máy bay thương mại nhanh nhất thế giới, giảm thời gian di chuyển xuống khoảng một nửa so với máy bay ngày nay.

United Airlines đã cam kết chỉ mua các máy bay Boom nếu chúng đáp ứng các yêu cầu nhất định về độ an toàn và bền vững. (Ảnh: Boom superonic)

Gần hai thập kỷ kể từ khi chuyến bay chở khách siêu thanh cuối cùng của hãng hàng không Anh-Pháp Concorde cất cánh, các máy bay này sẽ quay trở lại đường băng vào năm 2029. United Airlines hôm thứ Năm thông báo họ đã đặt hàng 15 máy bay có khả năng di chuyển với tốc độ Mach 1,7, nhanh hơn tốc độ âm thanh, từ Boom khởi động dựa trên Denver.

Nếu thỏa thuận được thông qua, máy bay Overture siêu thanh mới sẽ trở thành máy bay thương mại nhanh nhất thế giới, giảm thời gian di chuyển xuống khoảng một nửa so với máy bay ngày nay. Thời gian di chuyển từ Singapore đến Dubai, thường khoảng bảy giờ, sẽ giảm xuống còn bốn giờ. United Airlines đã cam kết chỉ mua các máy bay Boom nếu chúng đáp ứng các yêu cầu nhất định về độ an toàn và bền vững.

Các phương tiện siêu thanh trong quá khứ đã bị gắn cờ vì sử dụng nhiều nhiên liệu phản lực, gây ra những thiệt hại về môi trường trên diện rộng. Nhưng Boom tuyên bố sản xuất một chiếc máy bay thân thiện với môi trường với lượng khí thải carbon thuần bằng 0, được thiết lập để bay với 100% nhiên liệu hàng không bền vững (SAF).

Việc công bố công nghệ mới được đưa ra vào thời điểm ngành hàng không toàn cầu đang chịu tổn thất do đại dịch Covid-19 và một phần ba số đường hàng không trên thế giới đã bị mất kể từ năm 2020.

Bản tin| Nhấp để nhận những giải thích hay nhất trong ngày trong hộp thư đến của bạn

Máy bay siêu thanh là gì?

Máy bay siêu thanh là loại máy bay có thể bay nhanh hơn tốc độ âm thanh. Công nghệ cho các chuyến bay siêu thanh trên thực tế đã hơn 70 năm tuổi, nhưng gần đây mới được sử dụng cho các chuyến bay thương mại. Trước năm 1976, khi chuyến bay siêu thanh thương mại đầu tiên cất cánh, những chiếc máy bay này được sử dụng hoàn toàn cho mục đích quân sự.

Concorde, chiếc máy bay thương mại động cơ phản lực của Anh-Pháp, là chiếc máy bay đầu tiên chở hành khách với tốc độ siêu thanh, nhưng cuối cùng đã phải ngừng hoạt động do chi phí và những lo ngại khác.

Thông thường, máy bay siêu thanh có thể di chuyển với tốc độ khoảng 900 km / h, gấp đôi tốc độ của máy bay bình thường.

Máy bay siêu thanh Boom’s Overture thì sao?

Máy bay Overture sẽ di chuyển với tốc độ Mach 1,7 hoặc 1.805 km / h với tầm bay 4.250 hải lý. Trong một chuyến bay, nó có thể chở 65 đến 88 hành khách và đạt độ cao 60.000 ft.

Công ty đã bày tỏ sự tin tưởng vào việc chuẩn bị sẵn sàng một chiếc máy bay phản lực thử nghiệm vào năm 2022, bắt đầu tung máy bay vào năm 2025 và cuối cùng mở cửa cho hành khách vào năm 2029. Công ty tuyên bố sẽ xây dựng dựa trên di sản của Concorde thông qua công nghệ nhanh hơn, hiệu quả hơn và bền vững hơn.

Boom tuyên bố rằng Overture cũng sẽ không ồn ào như các máy bay siêu thanh trong quá khứ, vì nó hướng tới mục tiêu không gây tiếng ồn trên đất liền. Về cơ bản, điều này có nghĩa là nó sẽ chỉ di chuyển với tốc độ siêu âm trên mặt nước, đảm bảo rằng không có sự bùng nổ âm thanh hoặc tiếng ồn quá mức đến các bề mặt nơi con người sinh sống.

Các vùng đệm ven biển sẽ được tạo ra trong quy hoạch đường bay của hãng hàng không, cho phép các máy bay Overture chỉ di chuyển trên Mach 1 sau khi nó đạt khoảng cách an toàn từ bờ biển.

Yếu tố bền vững trong mặt phẳng Overture

Đồng bộ với phong trào toàn cầu chống lại biến đổi khí hậu, Boom đang đặt mục tiêu cao và cực kỳ tham vọng, theo các chuyên gia. Máy bay Overture sẽ hoàn toàn dựa vào nhiên liệu hàng không bền vững, được làm từ vật liệu phân hủy sinh học. Khi sử dụng điều này, nó nhằm mục đích tiết kiệm nhiên liệu tối đa trong quá trình hoạt động.

Một số chuyên gia, được trích dẫn trên New York Times, nói rằng nguồn cung cấp nhiên liệu bền vững như vậy hiện rất hạn chế và cực kỳ đắt đỏ. Hơn nữa, việc sử dụng nhiên liệu này không loại bỏ hoàn toàn khí thải gây hiệu ứng nhà kính.

Công ty cũng hứa hẹn sẽ trang bị cho máy bay hệ thống khí động học tiên tiến và vật liệu tổng hợp carbon. Thông qua đó, nó có thể cắt giảm đáng kể chi phí phát triển và bảo trì theo những cách mà các máy bay Concorde không làm được.

Một số thách thức với máy bay siêu thanh là gì?

Hành khách bay với tốc độ siêu thanh đi kèm với cả một loạt thách thức. Thứ nhất, chi phí chế tạo máy bay siêu thanh bền vững rất cao. Bản chất của việc bay - sử dụng quá nhiều nhiên liệu và năng lượng - có thể có chi phí môi trường cao.

Mặc dù sử dụng nhiên liệu bền vững, lượng khí thải gây hiệu ứng nhà kính vẫn không bị triệt tiêu. Điều này đã được chứng kiến ​​trong các chuyến bay của Concorde, vốn rất kinh khủng về lượng khí thải. Đó là chưa kể đến lượng nhiên liệu cao mà máy bay sẽ tiêu thụ để cất cánh, điều này cũng xảy ra trong một thị trường không có sẵn nhiên liệu bền vững. Concorde sử dụng lượng dầu gấp tám lần lượng dầu trên mỗi dặm chở khách được sử dụng trong một chiếc Boeing ngày nay.

Thứ hai, chính tốc độ của các máy bay dẫn đến việc tạo ra quá nhiều ô nhiễm tiếng ồn trong môi trường. Sonic Boom tạo ra bởi những chiếc máy bay này giống như một vụ nổ đối với tai người. Do đó, điều này giới hạn địa điểm và thời gian các máy bay siêu thanh có thể bay. Chúng chỉ có thể đạt tốc độ thực tế cho đến khi đủ xa con người và hoàn toàn vượt qua đại dương.

Trên hết, các phê duyệt theo quy định để bay những chiếc máy bay như vậy có thể không thành công, đặc biệt là đối với các chuyến bay xuyên Đại Tây Dương. Nhận được sự thông quan từ các cơ quan quản lý trên toàn thế giới sẽ là một nhiệm vụ đầy thách thức, vì các máy bay siêu thanh trong quá khứ đã được gắn cờ vì những trở ngại này.

Cuối cùng, nó sẽ không khả thi về mặt kinh tế cho tất cả mọi người. Chỉ những người rất giàu mới mua được máy bay siêu thanh, vì vé máy bay có thể đắt hơn nhiều so với vé hạng nhất của máy bay thông thường.

Tại sao bay thương mại siêu thanh không hoạt động trước đây?

Máy bay siêu thanh chở khách từ năm 1976 đến năm 2003, biến Concorde trở thành máy bay siêu thanh thương mại đầu tiên và cuối cùng. Sự kết hợp của một số yếu tố đã dẫn đến sự sụp đổ của Concorde. Mặc dù nó có tốc độ di chuyển cao - gấp đôi tốc độ âm thanh hoặc 1.512 dặm / giờ và hơn những gì Boom hướng tới - nhưng nó không hiệu quả về mặt kinh tế.

Công ty đã không thể theo kịp với những thiệt hại kinh tế của mình. Vì nó sử dụng quá nhiều nhiên liệu máy bay, các chuyến bay trở nên rất tốn kém khi vận hành. Bên cạnh đó, các máy bay đã bị hỏng do hệ thống cũ kỹ và chi phí bảo dưỡng lớn. Với hơn ba thập kỷ hoạt động, chi phí vận hành và sửa chữa của nó trở nên khó duy trì.

Về trải nghiệm của hành khách, có một phàn nàn phổ biến: lượng tiếng ồn không thể chấp nhận được. Vấn đề tiếng ồn đã ngăn cản các hãng hàng không khác đặt mua máy bay Concorde, làm đình trệ việc mở rộng của hãng trên quy mô lớn.

Chi phí bảo trì cao dẫn đến giá vé Concorde khoảng 10.000 USD để đi từ New York đến London. Nó cũng có các đường bay quốc tế rất hạn chế, vì nó chỉ có thể hoạt động ở tốc độ siêu thanh với một số quy định nhất định. Năm 1973, Cục Hàng không Liên bang (FAA) đã ra lệnh cấm bất kỳ máy bay thương mại nào bay nhanh hơn âm thanh trên đất liền.

Đối với nhiều người, tốc độ cao không đáng với chi phí và những khó khăn trải qua trong các chuyến bay. Mối quan tâm về an toàn của máy bay siêu thanh cũng được đặt ra sau một vụ tai nạn vào tháng 7 năm 2000, khi một chiếc Concorde của Air France bị rơi ngay sau khi cất cánh, giết chết tất cả 109 người trên máy bay và 4 người trên mặt đất.

Chia Sẻ VớI BạN Bè CủA BạN: