BồI ThườNg Cho DấU HiệU Hoàng ĐạO
NgườI NổI TiếNg C Thay Thế

Tìm HiểU Khả Năng Tương Thích CủA Zodiac Sign

Một chuyên gia giải thích: Khi Crew Dragon bắn xuống, đây là những điều quan trọng trong Nhiệm vụ

Với sự sụt giảm kinh hoàng ở Vịnh Mexico sau nửa đêm Chủ nhật ở Ấn Độ một chút, bức màn đã cho thấy điều không chỉ đơn thuần là một thử nghiệm trình diễn công nghệ thành công khác trong lịch sử của NASA và SpaceX.

Phi hành đoàn rồng, Phi hành đoàn rồng, Spacex demo 2, Nasa spacex, Nasa spacex demo 2, Nasa Spacex Phi hành đoàn rồng, Elon musk, Nhiệm vụ phi hành gia NASA Spacex, Nhiệm vụ Spacex demo 2, Tên lửa Spacex falcon 9, Ấn Độ express, Express giải thíchMột tên lửa SpaceX Falcon 9 mang theo tàu vũ trụ Crew Dragon của công ty được phóng từ Khu liên hợp phóng 39A, trong sứ mệnh SpaceX Demo-2 của NASA tới Trạm Vũ trụ Quốc tế, vào ngày 30 tháng 5, tại Trung tâm Vũ trụ Kennedy của NASA ở Florida. (Nhà cung cấp: NASA / Bill Ingalls)

Vài tuần trước, vào một buổi chiều thứ Bảy mưa nhiều, trên Space Coast ở Florida, lực đẩy hơn một triệu pound đã đưa hai phi hành gia Hoa Kỳ đến Trạm Vũ trụ Quốc tế. Với sự sụt giảm kinh hoàng ở Vịnh Mexico sau nửa đêm Chủ nhật ở Ấn Độ một chút, bức màn đã cho thấy điều không chỉ đơn thuần là một thử nghiệm trình diễn công nghệ thành công khác trong lịch sử của NASA và SpaceX.





Đây là lần phóng và hạ cánh đầu tiên của các phi hành gia Mỹ từ đất Mỹ sau chín năm. Việc tàu con thoi Columbia bị phá hủy vào năm 2003 đã khiến NASA phải cho tàu con thoi này nghỉ hưu vào năm 2011. Kể từ đó, NASA đã không có chuyến đi riêng đến Trạm vũ trụ quốc tế trong 9 năm dài - và hoàn toàn phụ thuộc vào người Nga để đưa các phi hành gia Hoa Kỳ đến đó. .

Theo truyền thuyết, Dmitry Rogozin, Phó Thủ tướng Nga vào thời điểm đó, đã từng gợi ý một cách chế giễu trên Twitter rằng Hoa Kỳ nên thử gửi các phi hành gia trên tấm bạt lò xo - ngụ ý về tình trạng thảm hại của cơ sở hạ tầng của NASA trong chuyến bay của con người. Rogozin hiện là người đứng đầu Roscosmos, cơ quan vũ trụ của Nga.



Trong khi đó, NASA đã thử một chiến lược thú vị: thay vì giao hợp đồng cho một công ty phát triển thiết bị thay thế tàu con thoi, NASA tài trợ cho bốn công ty tư nhân để phát triển khả năng này. Không giống như tàu con thoi trước đây, bốn công ty tư nhân sẽ sở hữu tất cả phần cứng (và IP), và NASA sẽ mua dịch vụ từ họ. Trong số bốn công ty được lựa chọn ban đầu, hai công ty - SpaceX và Boeing - cuối cùng đã nhận được toàn bộ tài trợ để phát triển chuyến bay của Mỹ vào vũ trụ.

Chuyên Gia

Tiến sĩ A Di Đà Ghosh là một Nhà Khoa học Hành tinh của NASA có trụ sở tại Washington DC. Ông đã làm việc cho nhiều Nhiệm vụ Sao Hỏa của NASA, và từng là Chủ tịch Nhóm Công tác Hoạt động Khoa học cho Sứ mệnh Rover Thám hiểm Sao Hỏa.



***

Cuộc trình diễn công nghệ thành công này có những phân nhánh dài hạn và có thể sẽ thay đổi quá trình khám phá không gian.

Ngày thứ nhất, NASA hiện sẽ có hai - chứ không chỉ một - lựa chọn để đưa các phi hành gia và vật tư đến Trạm Vũ trụ. Điều này là tuyệt vời từ góc độ giảm thiểu rủi ro, cũng như các cân nhắc khác như chi phí.



SpaceX đã xóa DEMO-2 cho các chuyến bay danh nghĩa qua lại Trạm vũ trụ. Chuyến bay tiếp theo cho Crew Dragon có khả năng sẽ vào mùa xuân năm 2021. Rất tiếc, chiếc Starliner của Boeing không thể xóa DEMO-1, hoặc trình diễn tàu vũ trụ không có phi hành gia, vào tháng 12 năm 2019. Boeing có thể sẽ thử DEMO-1 một lần nữa trong những tháng tới và nếu thành công, sẽ thử DEMO-2 năm sau. Nó hy vọng sẽ có sẵn cho các chuyến bay danh nghĩa đến Trạm vũ trụ sau đó.

Thứ hai, sự phát triển đã dẫn đến một sản phẩm tốt hơn và hiện đại hơn, một phần là do sự cạnh tranh giữa hai công ty tư nhân. Ví dụ, Crew Dragon có các điều khiển màn hình cảm ứng cho các phi hành gia và khả năng gắn kết tự động. Cũng giống như Elon Musk đã hình dung lại trải nghiệm lái xe với Tesla, ông đã trang bị cho Crew Dragon những công nghệ mới nhất.



Phi hành đoàn rồng, Phi hành đoàn rồng, Spacex demo 2, Nasa spacex, Nasa spacex demo 2, Nasa Spacex Phi hành đoàn rồng, Elon musk, Nhiệm vụ phi hành gia NASA Spacex, Nhiệm vụ Spacex demo 2, Tên lửa Spacex falcon 9, Ấn Độ express, Express giải thíchPhi hành gia Robert Behnken và Doug Hurley. (Ảnh: Twitter / @NASA)

Ngày thứ ba, không giống như tàu con thoi, các phi hành gia có thể phóng và hạ cánh an toàn, nếu có sự cố. Trong thảm họa Challenger, một trục trặc trong các thùng nhiên liệu đã gây ra cái chết của tất cả các phi hành gia trên tàu. Nếu sự cố như vậy xảy ra trong quá trình khởi động của Phi hành đoàn Rồng, Viên nang Rồng có thể tự tách ra khỏi phương tiện Falcon-9 một cách an toàn và hạ cánh trở lại Trái đất cùng với các phi hành gia.

Thứ tư, và đáng kể nhất, chi phí có lẽ thấp hơn đáng kể: có thể có một số tranh luận về mức độ bao nhiêu, nhưng có lẽ khoản tiết kiệm có thể bằng 1/10 chi phí. Khát vọng của nhân loại trong không gian, đặc biệt là khám phá Hệ Mặt trời, bị hạn chế bởi chi phí, không phải bởi công nghệ.



Thứ năm, điều này thiết lập kiến ​​trúc cho các cơ quan vũ trụ có thể du hành đến sao Hỏa. Do đó, ngoài di sản công nghệ của Falcon-9, SpaceX đang chế tạo phương tiện phóng thế hệ tiếp theo, Starship. Starship có khả năng sẽ vận chuyển con người lên Mặt trăng và sao Hỏa trong vòng 5 - 10 năm tới.

Thứ sáu, đây có lẽ là một bước đi trong định hướng du hành vũ trụ thương mại, báo hiệu của thời đại mà con người bình thường có thể khao khát được du hành trong không gian. Để làm cho một công nghệ cụ thể sẵn sàng cho thị trường đại chúng, chi phí cần phải giảm và độ tin cậy cần phải tăng lên. Falcon-9 đã giảm được 80% chi phí phóng. Starship có thể làm giảm chi phí lên sao Hỏa có lẽ là 99%.

Thứ bảy, điều này có lẽ sẽ thay đổi cách NASA có thể thực hiện một số hoạt động kinh doanh của mình trong tương lai. Điều rất thú vị về cách tiếp cận của NASA (được gọi là Chương trình Phi hành đoàn Thương mại), đó là nó không phải là một cải tiến kỹ thuật thuộc loại mà NASA nổi tiếng; đúng hơn đó là một sự đổi mới mô hình kinh doanh hoặc một sự đổi mới trong việc ký hợp đồng với chính phủ.

Trước đây, chính phủ Mỹ không tự phát triển phần cứng nội bộ mà trả tiền cho một tổ chức tư nhân để phát triển phương tiện phóng của họ. Tổ chức tư nhân tính phí chính phủ cho chi phí phát triển và sau đó tính phần trăm lợi nhuận. Không có động cơ để công ty kiềm chế chi phí. Trong Chương trình Phi hành đoàn Thương mại, NASA đã giúp trả một mức giá cố định cho việc phát triển nhiều giải pháp phần cứng, và sau đó quyết định mua dịch vụ từ chúng. Thành công của Chương trình Phi hành đoàn Thương mại đã mở ra một chương trình tương tự được gọi là Dịch vụ Tải trọng Thương mại Lunar hay CLPS. CLPS sẽ cung cấp vốn cho các công ty để phát triển chuyến đi lên Mặt trăng và NASA sẽ chỉ mua dữ liệu khoa học từ họ.

Đã bao giờ có người phản đối nhận xét của Phó Thủ tướng Nga về việc đưa các phi hành gia Hoa Kỳ lên vũ trụ bằng tấm bạt lò xo chưa?

Thật vậy, làm thế nào mà không có một cái nào đó, trong thời đại của Twitter? Sau khi ra mắt thành công Crew Dragon, Elon Musk vào ngày 30 tháng 5 đã nói nổi tiếng: The Trampoline đang hoạt động!

Giải thích nhanhbây giờ là trênTelegram. Nhấp chuột vào đây để tham gia kênh của chúng tôi (@ieexplained) và luôn cập nhật những thông tin mới nhất

***

Nhưng liệu mô hình mua lại này có thể hoạt động ở Ấn Độ không? Liệu Ấn Độ có thể tài trợ cho hai công ty tư nhân để phát triển công nghệ và chế tạo máy bay chiến đấu hoặc máy bay chở khách hay và cung cấp cho họ vài tỷ đô la trong một thập kỷ?

Tôi nghĩ đó sẽ là một thử nghiệm đáng giá. Hệ sinh thái khởi nghiệp của Ấn Độ bị thiếu vốn; Các công ty Ấn Độ có khả năng tạo ra công nghệ đẳng cấp thế giới. Chìa khóa là làm cho động cơ tài chính trở nên đáng giá và minh bạch, để các nhóm doanh nghiệp lớn cảm thấy rằng hồ sơ phần thưởng / rủi ro kỹ thuật là đáng giá. Ngoài ra, chìa khóa là phải phân bổ nhiều hơn đủ vốn cho phát triển công nghệ để đảm bảo rằng có thể đạt được lợi thế vượt bậc.

Chia Sẻ VớI BạN Bè CủA BạN: