Nó có phải là một chiếc Boeing không? Nó có phải là một chiếc Airbus không? Đó là MC-21

Những chuyến giao hàng đầu tiên cho MC-21, được phát triển bởi Irkut Division thuộc Tập đoàn Máy bay Thống nhất (UAC) thuộc sở hữu của chính phủ Nga, dự kiến ​​vào cuối năm 2018 hoặc đầu năm 2019

MC-21 là nỗ lực của Nga nhằm giành lại vị trí mà đất nước đã mất vào tay phương Tây trong lĩnh vực kỹ thuật hàng không vũ trụ trong ba thập kỷ qua.

Vào ngày 28 tháng 5, Nga đã thực hiện chuyến bay thử nghiệm MC-21 - hay còn gọi là MS-21 theo phương tiện truyền thông phương Tây - một loại máy bay chở khách thương mại tầm trung đầu tiên của Nga kể từ khi đế chế Liên Xô sụp đổ. MC-21 là nỗ lực của Nga trong việc giành lại nền tảng mà đất nước đã mất vào tay phương Tây trong lĩnh vực kỹ thuật hàng không vũ trụ trong ba thập kỷ qua - họ hy vọng chiếc máy bay này sẽ đối đầu với những gã khổng lồ hàng không như Airbus của Pháp và Boeing của Mỹ.

Cuộc thử nghiệm diễn ra chưa đầy một tháng sau khi Tập đoàn Máy bay Thương mại Trung Quốc (Comac) thử nghiệm thành công một chiếc máy bay hạng tương tự, C919. Những người mới tham gia sẽ cạnh tranh trong hạng hàng không tầm ngắn đến trung bình, thân hẹp, hai động cơ, một lối đi. Loại hãng hàng không thương mại này tạo thành phân khúc lớn nhất trên thị trường hàng không thế giới và hiện đang được thống trị bởi Boeing 737 và Airbus A320.

Máy bay

Những chuyến giao hàng đầu tiên cho MC-21, được phát triển bởi Irkut Division thuộc Tập đoàn Máy bay Thống nhất (UAC) thuộc sở hữu của chính phủ Nga, dự kiến ​​vào cuối năm 2018 hoặc đầu năm 2019

Phạm vi
6.000 km

Dung tích: Với cách bố trí hai hạng ghế, MC-21 sẽ có sức chứa 163 ghế (16 hạng thương gia và 147 hạng phổ thông), trong khi bố trí hạng đơn, nó sẽ có thể chứa 211 hành khách hạng phổ thông.

* Với thân máy bay rộng nhất trong lớp, Irkut tuyên bố chiều rộng sẽ mang lại cho hành khách nhiều không gian hơn

* Nhẹ hơn khoảng 3 tấn so với Boeing 737, các nhà sản xuất khẳng định. Các nhà thiết kế Nga đã sử dụng vật liệu composite sợi carbon cho hơn 30% máy bay, theo họ, chúng góp phần nâng cao các đặc tính kỹ thuật bay của MC-21 và làm cho nó nhẹ hơn.

* Chi phí vận hành thấp hơn 12-15% so với các đối tác phương Tây, các nhà sản xuất khẳng định

Sự cần thiết

Trong ba năm qua, Nga đã bị phương Tây áp đặt các biện pháp trừng phạt kinh tế do vai trò của nước này trong cuộc khủng hoảng Ukraine. Tổng thống Vladimir Putin đã nhấn mạnh rằng việc trẻ hóa sản xuất trong nước là chiến lược chính để giảm sự phụ thuộc của đất nước vào các công ty nước ngoài. UAC thuộc sở hữu nhà nước đã được Putin giao nhiệm vụ khôi phục ngành công nghiệp hàng không vũ trụ của đất nước trở lại những ngày vinh quang trước đây của thời Xô Viết. Thành công của loại máy bay này sẽ phụ thuộc vào khả năng của Nga trong việc thực hiện các thỏa thuận với các quốc gia thân thiện để mua vào các dự án lớn như MC-21.

CÁCH NÓ DỪNG LẠI

Công ty tư vấn hàng không Mỹ AirInsight đã viết rằng nếu MC-21 đáp ứng các thông số kỹ thuật của nó, thì UAC có trong tay một sản phẩm tốt có thể phá vỡ quyền độc quyền của Airbus và Boeing. Trên lý thuyết, MC-21 có vẻ hoàn toàn có khả năng cạnh tranh với các mẫu máy bay A320 và 737 mới nhất.

Máy bay MC-21Designer Irkut CorporationHãng sản xuất United Aircraft Corporation (Nga) Chi phí chương trình 4,6 tỷ USD Chi phí đơn vị 91 triệu USDCông suất bố trí hai hạng 163 chỗ Khả năng bố trí dày đặc 211 chỗDải bay tối đa 6.000 kmChiều dài 42,2 mSải dài 35,9 mChiều cao 11,5m

Máy bay C919Designer Hãng máy bay thương mại Trung Quốc (Comac) Nhà sản xuất ComacChi phí chương trình 9,5 tỷ USD Chi phí đơn vị 90 triệu USDCông suất bố trí hai hạng 158 chỗCông suất bố trí dày 168 chỗDải bay tối đa 4.000 kmChiều dài 38,9 mSải dài 35,8 mChiều cao 11,9m

Máy bay A320neoDesigner Airbus Nhà sản xuất AirbusChi phí chương trình 1,3 tỷ USD * Đơn giá 108,4 triệu USDCông suất bố trí hai hạng 165 chỗCông suất bố trí dày 195 chỗDải bay tối đa 6.500 kmChiều dài 37,5 mSải dài 35,8 mChiều cao 11,8 m

Máy bay 737-8 MAXDesigner Boeing Nhà sản xuất Boeing Chi phí chương trình 1,3 tỷ USD * Đơn giá 110 triệu USDCông suất bố trí hai hạng 162 chỗ Khả năng bố trí dày 200 chỗDải bay tối đa 6.510 kmChiều dài 35,6 mSải dài 35,9 mChi phí cao 12,3 m * Chi phí cải tiến so với các mẫu trước đó

Người mua

Irkut cho biết công ty đã có 285 đơn đặt hàng cho đến nay, với các đơn đặt hàng công ty (hợp đồng trả trước) cho 185 máy bay. Tuần trước, chủ tịch UAC Yuri Slyusar cho biết Ấn Độ, Bangladesh và Hungary đã thể hiện sự quan tâm đến loại máy bay này kể từ khi hoàn thành các cuộc thử nghiệm.

Chia Sẻ VớI BạN Bè CủA BạN: